塑料在未来汽车驾驶座椅中的应用

       Adient的座椅新技术通过弹性塑料外壳实现未来汽车对“轻薄”座椅的需求。
       作为全球最大的汽车座椅供应商，Adient的设计采用了由Hytrel热塑性弹性体制成的定型椅和背板，当驾驶员改变位置时，这种材料也会弯曲，不需要更多笨重的填料就能提供支持。
       座椅中有一层薄薄的泡棉层，在替代座板等金属部件的同时，还能保持金属组件和机制的安全性。
       “将塑料外壳包覆在一个更加传统的座椅结构上——这样我们就能将东西做得很薄。” Adient工业设计和研究总监Tom Gould说道。他将塑料造型的座椅比作办公家具。“当我们测试这些座椅时，坐在塑料上的感觉是非常好的，装饰条和泡棉真的只是为了满足美学需求。”        Adient将在本月于底特律举行的2017年北美国际汽车展上展示这款轻薄的座椅系统，预计2020年可上市。演示中的座椅可以朝外转动，方便进出，也可以朝里转动，在自动驾驶的情况下方便与乘客聊天。
       Adient还与FCA US LLC合作，为克莱斯勒Portal概念车设计座椅。考虑到自动驾驶时代的到来，他们为消费者将座椅设计成“第三空间”。
       Adient创新部副总裁Richard Chung说道，自动驾驶汽车的购买者希望他们的座椅周围有更大的空间，并且能够改变座椅的位置。轻薄设计缩小了整个座椅占据的空间，增加了灵活性，在未来可应用于更多传统汽车中，实现减重，增加放脚空间。电动汽车的电池是放置在汽车地板中的，多出一英寸的空间就能创造很大的不同。
       “模块高度的改变对座椅而言是一个巨大的变化，” Gould在展前的一次采访中说道，“汽车的构架在改变，我们能够提供轻薄的解决方案，这使我们能快速适应那样的环境。采用塑料是我们为适应这种环境而做的一部分努力。”
       “如果我们能将座椅靠背做得更薄，汽车在整体上就能变得更小更轻。单单座椅的减重就能让整辆车的重量大幅下降。”        Adient的轻薄座椅采用了热塑性树脂 整个结构舒适又灵活
       工程总监Vedat Nuyan称，未来座椅系统将会对形状和表面提出新的需求——不只是节省空间和满足性能需求，还能使OEM通过设计区分他们的产品。高光泽表面和环境照明是目前汽车的两个设计需求特点。
       “我们从市场中了解到，客户希望新型汽车能有不同的形状，来展示‘这是一款新车，新的自动驾驶汽车或电动车，而且我的座椅也有点儿不同’。”他在汽车展前说道，“如何向客户展示这一点?A级表面就能做到。”
       “目前，你可以将座椅做成金属为核心，塑料包覆住金属的形态。未来，我们必须向市场提倡新的设计——我们可以将结构部件和A级表面结合起来。”
       Adient是从江森自控分离出来的公司，在全球有230个运营点。其座椅系统采用了各种塑料部件，包括复合材料背板、侧面平衡板、遮光板、外壳、储存箱和手柄，大部分从第三方供应商处购买。去年该公司生产了2500万套座椅系统。