在开发这个减震器时，杜邦负责设计部分，采用非线性有限元分析（Finite Element Analysis）技术和专业软件，并负责加工，包括在杜邦欧洲技术中心进行快速原型设计和实验室测试。利用奥森博格的机器，部件的外形轮廓厚度被严格控制，使部件达到最佳的能量吸收比率，吸收冲击后的减震器所能承受的压缩比例也大大提高。
这些减震器部件由海翠（Hytrel）公司制造，部件在各种车辆上经过上万公里的测试。根据一个杜邦公司独立的整车测试研究机构表示：“相比传统的聚氨酯材料的减震器，Hytrel制造的减震器能够提供更好的舒适性和转向反馈。在车轮回跳情况也大幅减小，同时前轴的侧倾角降低。”
