从马自达在美的申报信息看，此次马自达全新的动力总成里引入了两个常规涡轮增压器和一个电动增压器，通过电子涡轮提高在低转速区间的进气响应，消除迟滞。该发动机的布局出现了很大设计变动，传统的横置变成了纵置，也就是这台引擎未来会提供给后驱车使用。
当然，该技术并非马自达首创。早在2014年，沃尔沃就曾推出过一款三增压发动机，由一对涡轮增压器和一个电动增压器组成。这款发动机的输出功率是336kW，但最终并没有投产。而此次马自达的设计的新发动机为纵置布局，设计理念与沃尔沃此前的概念发动机类似。
在早些时候，马自达就曾宣布将重启转子发动机的研发，并将其装配在今年末推出性能车型RX-9上。从目前来看，这款新研发的三增压发动机很有可能仅仅只用于专利注册而不会进行投产，不过其所使用的部分技术很有可能会在新的转子发动机上使用。
