日前，捷孚传动首台油电混合双离合变速箱eDCT350成功下线。这标志着中国自动变速箱将不再成为中国汽车业的发展瓶颈，更标志着现有自动变速箱市场格局将被打破。
2015年8月4日，捷孚传动成立；259天，捷孚项目开工奠基；318天，首台样机成功发布；428天，三大主线与世界供应商签约；526天，首台功能样机在金华试制成功；790天，厂房建成投入使用；最后，时间定格在838天，2017年11月17日，首台捷孚eDCT350变速箱正式下线，超过150位业内外嘉宾，42家国际知名汽车零部件企业、全球顶级汽车设备供应商共同见证首台捷孚eDCT350变速箱的下线。
总部位于金华科技城，捷孚传动在德国迪恩和中国苏州两大研发中心，全力研发油电混合双离合器变速箱新型产品。产品由捷孚传动全新设计自主开发，有重量轻、体积小、油耗低、换挡速度快等技术优势，可拓展应用到混合动力车型，以更好的应对汽车业未来挑战，并提供环保、便捷、安全、经济的解决方案。
在中国，随着自动变速箱的技术瓶颈被突破，成功下线并顺利投产，势必会打破现由外资企业垄断的自动变速箱市场格局，摆脱了更多束缚，具有更多竞争力的中国汽车企业可轻装上阵。
捷孚传动总投资20.6亿元，项目分两期进行，一期完成后形成双离合器变速箱的装配及壳体生产能力，具备20万产能；二期建成后具备核心零部件生产能力。
