巴斯夫推出树脂内饰材料 减少Fusion生产成本

 巴斯夫公司近日为福特Fusion开发出一种全新的树脂材料，该车不必再采用透明涂层内饰材料，这种新型树脂材料更具个性化。一般情况下，这种注塑件（透明涂层内饰材料）本身已经具有高光泽，能够具有很强的设计感和耐用性。巴斯夫树脂聚合材料无需经过上色步骤，因此减少了成本，降低了对环境的影响。

在这种材料没有被研发出来之前，新Fusion的一些内饰部件是从密歇根州卡拉马祖运往密歇根州大急流城，这个运输过程中需要耗费大量燃油，并且运输车队排放出相当多的二氧化碳，材料被涂成高光泽后，其上残留的化学物质主要为挥发性有机化合物（VOCs）会严重污染空气。当全新树脂材料面世之后，这个庞大且高成本的运输过程将被省去。

从密西根州的维克斯堡到大急流城之间的单程距离为128英里，运输过程中每辆卡车需要大约18加仑的柴油，每周进行3次这样的运输工作，则需要耗费54加仑的柴油。假设每年有50周的时间进行运输，那么每年生产Fusion汽车将附带耗费2,700加仑柴油以及排放59,400磅的二氧化碳。

这种树脂材料的开发减去了福特Fusion生产过程中大量的成本，自从淘汰了透明涂层内饰材料后，挥发性有机化合物的散发也将大大减少。经过计算，减少的燃油成本占总成本的50%。