萧绅博在位于慕尼黑附近的FIZ研究与发展中心发表讲话时表示，宝马即将推出的新车型将与庞大的云网络连接，获得实时安全驾驶信息，还将具备3级自主权(汽车可以在某些情况，如高速公路交通流动缓慢时自动驾驶，但司机须准备好重新获得控制权)，他认为“公众可能尚未准备好”接受自动驾驶。
萧绅博同时负责Mini和劳斯莱斯品牌，他表示，“社会会认可无人驾驶车吗？我认为人们(现在还)不放心将自己的路途安危交给一台机器。汽车自动驾驶进程将逐步推进，三级自动尚可接受，但任何超越这一水平的技术仍需大量时间。”
然而，在不久的将来，宝马公司将投注高度详实的实时驾驶信息，以吸引更多的“手控”驾驶员。通过安装在宝马联网汽车上的摄像头和传感器可以生成大量的实时数据，从而可以编制当地天气状况，危险路况(如道路结冰情况)以及实时交通信息。
目前，已有70万辆云连接的宝马汽车上路，每天产生约2.5亿个“请求”。这些信息由宝马自身的“后端”服务器整理并匿名处理，然后从云端发送到其他联网汽车。更多实时信息由同步连接的梅赛德斯和奥迪提供，所有信息均被纳入开放式平台HERE测绘系统，该平台由梅赛德斯-奔驰、大众、宝马三大汽车制造商共享。
这是无可匹敌的实时信息，凭借超精确的激光雷达测绘技术(实时更新)，三家汽车公司在全自动驾驶领域将取得巨大的领先优势。
宝马工程师表示，驾驶员掌握最新道路信息水平提升，相关车型将更加安全。此外，宝马还与专业摄像头制造商Mobileye合作研发人工智能程序，该程序允许安装在挡风玻璃上的摄像头和相关软件在毫秒内识别接近的车辆，行人或骑车者，同时预测前方车辆行驶的可能轨迹。
