【中国汽车材料网】据外媒报道，Briggs Automotive Company（布里格斯汽车公司）已获得资金支持将进行石墨烯研究工作，以期将该技术推向汽车行业的生产准备阶段。
BAC是世界上唯一的公路合法单座超级跑车BAC Mono的制造商，与Haydale Composite Solutions（Haydale 有限公司是开发高级石墨烯和纳米颗粒材料的领导者）和Pentaxia Composites（位于英国德比）一起获得了Niche车辆网络（NVN）资助，现在将进一步探索在复合材料车身板中使用石墨烯的优势性。该公司将成为该技术的试验台，并可能成为整个市场更大规模机遇的催化剂。
2016年，BAC成为世界上第一家开发石墨烯车身面板的汽车制造商，为Mono开发了石墨烯增强型碳纤维复合材料后轮后轮拱，新的合资企业将建立在概念验证的基础上。
石墨烯（Graphene）是由碳原子构成的只有一层原子厚度的二维晶体，石墨烯是除碳纤维外最轻、强度最高的材料。 NVN资金将使BAC，Haydale和Pentaxia能够使用石墨烯开发轻质复合材料，并制造出具有增强导热性的新型碳纤维复合材料工具系统，从而形成具有改进的机械和热性能的新型车身面板系统。
BAC产品开发联合创始人兼主管Neill Briggs表示“我们很高兴收到NVN（Niche车辆网络）的资金支持，并很高兴能与我们的合作伙伴Haydale和Pentaxia开始这个生产准备项目。在汽车行业，小众汽车制造商是至关重要的，它们是大众市场生产技术的垫脚石——在不久的将来，我们的目标就是将石墨烯增强复合车身面板放在大众市场上。”
该项目旨在实现减重，二氧化碳排放和制造周期时间方面的优势。整个项目将在Mono超级跑车上安装和测试车身板，目的是减轻10％的重量，并将周期时间减少25％以上。
