汽车材料一周新闻汇编（01.07-01.11）

　　01实现减重25% 用于电动汽车的轻量化高速变速箱 　　CompoTech公司、布拉格捷克理工大学、韩国机械与材料研究院和三洋减速机公司在一个“设计、生产用于电动汽车的轻量化金属-复合材料变速箱”的项目中，协同工作实现减轻了25%的重量，并凭借高振动阻尼而降低了噪声。该项目的目标是，开发用于电动汽车的轻量化高速变速箱，变速箱主体由复合材料与金属嵌件制成以提供支撑表面。该变速箱壳体和轴由许多零件组成，它们由粘合剂进行粘接。为支持变速箱的设计，采用各种类型粘合剂的试验样品得到了设计、生产和测试。该项目自2016年开始运行，将于2019年10月结束。 　　据外媒报道，宝马已计划引入一款旗舰版超跑，并为该款车型配置先进的插电式混动汽油动力系统。该款车型是宝马M车型系列的高端版本，对标迈凯伦570S车型。据称，该款新车型将采用动力强大的插电式混动动力系统，其碳纤维底盘与宝马i8的配件相似。然而，两款车型的差别在于所采用的发动机不同。新款车型将采用发动机的气缸数翻了一倍，这意味着宝马可能部署一款六缸汽油发动机。
　　
　　03算力150万亿次/秒 采埃孚将发布新ProAI 　　1月7日消息，汽车零部件企业采埃孚宣布将在今年CES上发布多项新技术，包含新一代车用超级计算机ProAI RoboThink控制器、自动驾驶汽车共享服务——机器人出租车原型、传感器产品系列以及基于云平台的物联网技术。为了满足自动驾驶汽车对计算能力的需求，采埃孚ProAI已经陆续推出了3代产品，采埃孚第一代ProAI是入门级型号，符合所有NCAP 2022标准。第二代ProAI的计算能力可以满足L2级/L3级自动驾驶的需求。第三代ProAI支持模块化功能，并在三块性能主板上集成了不同的芯片，能够满足L4级自动驾驶所需的计算能力。而ProAI RoboThink控制器就是ProAI系列的第四代产品，自带图像处理器，每秒算力超过150万亿次，且可模块化组合最多4个单元，最高可实现约600万亿次的总计算能力，能够适配L4级及以上的自动驾驶应用。
　　
　　04马自达将推出全新高效发动机 　　据日本产经新闻报道，2019年马自达将把SKYACTIVE-X发动机等新技术应用在新产品上，包含今年年底前将推出的新款马自达3，及日本国内生产的SUV车型上。马自达社长丸本明此前接受产经新闻采访时，强调了SKYACTIVE-X的独特性。虽然是汽油发动机，但通过独特的燃烧方式，实现了与柴油发动机同样的压缩点火控制。这款发动机继承了柴油在低速行驶领域的优点。
　　
　　05伟世通携手腾讯为广汽开发智能座舱解决方案 　　全球领先的座舱电子供应商伟世通公司与深圳市腾讯计算机系统有限公司共同宣布，将合作开发自动驾驶技术以及数字化AI座舱解决方案，并将首先应用在广汽车型平台上。根据协议，腾讯将为伟世通业界领先的座舱域控制器平台SmartCoreTM提供基于腾讯TAI汽车智能系统，以语音、面部表情、动作、手势识别等多模态交互为基础实现车联互动和控制，为用户带来全新的、极致的数字化体验。伟世通与腾讯、广汽研究院三方将共同围绕智能化、网联化展开联合开发和成果共享，探索座舱电子领域技术创新，三家公司将在战略合作的基础上深化项目合作。
　　
　　06日本开发出车用钛合金将用于排气消声器等配件 　　近日，新日本钢铁公司和神户制钢所分别开发出汽车用钛合金，并已开始着手开展相关业务。新日本钢铁公司的目标是在排气消声器和发动机阀门等配件上使用钛合金。神户制钢所在钛合金线材的量产化方面取得了成功，将于近期开始向汽车厂商提供样品。此外，新日本钢铁公司和神户制钢所还在联合开发钛合金低成本制造技术。如果该技术能在汽车这一材料需求较大的领域得到应用，量产效应将促使钛合金价格不断下降，从而加快钛合金的普及。