2018年，汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期。根据中国汽车工业协会（简称：中汽协）发布的数据显示，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，连续十年蝉联全球第一。
这是自1990年以来汽车市场增速首次出现年度下降。按照中汽协的分析，2018年，我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。目前，我国汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
根据2018年销量的具体走势进行分析，上半年受到节假日的影响，2月份销量出现明显下滑，其余月份销量均高于上年同期。自下半年开始，汽车市场连续出现负增长，全年增速下降至2.8%。
●乘用车市场遇寒 SUV车型产销双降
细分类别来看，2018年乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。
乘用车四类车型产销情况看，轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%；SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。
受油耗法规与1.6L及以下车型车船税减半等政策因素影响，促使2018年小排量车型增速明显。
●新能源汽车保持高速增长
相比之下，2018年新能源汽车增速较为明显，呈现出前低后高的市场走势，全年产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
新能源分类别来看，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；插电式混合动力乘用车产销分别完成27.8万辆和26.5万辆，比上年同期分别增长143.3%和139.6%。纯电动商用车产销分别完成19.4万辆和19.6万辆，产销量比上年同期分别增长3%和6.3%；插电式混合动力商用车产销均完成0.6万辆，比上年同期均下降58%。
●2019年车市或仍将保持低速运行
中汽协预计，2019年中国汽车销量约为2810万辆，或与2018年持平。其中，乘用车预计销售2370万，与2018年持平；商用车预计销售约为440万，同比增长约1%。
此外，中汽协预计2019年新能源汽车销售约为160万辆，同比增长30%，汽车出口预计达100万辆，与2018年基本持平。
