继现代汽车关停北京第一工厂后，起亚汽车可能也要暂时撤掉在华一家工厂，原因与现代起亚在华销量不振有关。
据路透社11日报道，消息人士称韩国起亚汽车可能暂停其在中国首家工厂的运营，作为该公司提升竞争力和长期努力的一部分。
起亚汽车随后发布声明称，目前公司正在审视多项计划，以增强在中国市场的生产和销售竞争力。
东风悦达起亚于2002年成立，由东风集团、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立。工厂坐落江苏.盐城，目前已有3座工厂投入运营，年产规模可达90万台。
其中第一工厂具备年产15万辆整车的能力，生产智跑、KX7车型；第二工厂2007年12月投产，设计总产能30万辆；第三工厂2014年初投产，设计产能为45万台。
如果确认关闭第一工厂，起亚在华仅剩下两家工厂生产制造，生产车型向二、三工厂进行转移，年产能也下降至75万台。但以目起亚目前在华销量，仍处于产能严重过剩的状态。
2018年东风悦达起亚全年销量为37万辆，与2017年基本持平，而起亚在2016年曾达到年销65万辆的最高水平。
几年前，韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场，现代汽车连续三年在华销量突破百万辆，起亚也上升至65万辆的高度，但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸，品牌力也落后于主流合资品牌，产品夹在自主车型和合资车型中生存，销量遭遇重挫。
中国汽车市场在爆发式增长后迎来下滑，合资品牌躺着赚钱的日子已经一去不复返，像神龙汽车、福特、起亚等已经十分挣扎，未来将以稳为主，想要恢复巅峰水平已经很难了。
