在这之前，特斯拉和松下共同开发的2170电池已经具有了250-260w/kg的能量密度，而结合Maxwell的干电池技术，未来特斯拉电池的能量密度将提升至350-500w/kg，换句话说，特斯拉在续航里程上，未来将轻易突破单次充电续航1,000公里。
这只是其中的一部分进步，Maxwell在充放电循环上的技术，如果跟特斯拉当下的技术结合，将让电池寿命提升两倍以上，并降低10%-20%的成本。可以说，这是特斯拉在电池产业链上的一次成功的垂直整合。
不少人会问，这么高容量的电池，充电时间会增加吗？
其实这正是特斯拉考虑的一部分，我们知道，在大功率充电时，速度最快的是中间部分，在接近充满时，速度会降低。而未来的特斯拉，只需要释放中间部分容量，便可以达到续航能力、充电速度以及电池寿命的多重平衡，成本和生产速度也会较现在有较大提升。
而特斯拉经常提到的“加速全球向可持续能源转变”，其实是公司愿景的简化版，即——促进人类从不可持续的油气经济逐渐走向可持续的光电经济。
而这种分布式光伏发电、电池和电动车储能的能源自给模式，对于一个家庭来说，可以大幅削减电费账单，而对于一个地区甚至一个国家来说，可以大幅减少对石油的依赖。
