『EQE假想图』
梅赛德斯-奔驰曾发布过其庞大的电动车规划，截止2025年将推出共10款电动车型，总投入高达100亿欧元（约772亿元人民币）；不仅如此，德国汽车巨头还将投入200亿欧元（约1544亿元人民币）用于电池研发与生产。梅赛德斯-奔驰预计未来十年内其电动车型的销量将占据总销量的1/4以上。
『EQS假想图』
将于2021年推出的大型电动轿车EQS将会是诞生自梅赛德斯-奔驰全新MEA电动车平台的首款车型，而2022年推出的EQE则会是该平台的第二款车型，其车身将大量采用轻量化的铝合金材质，并且拥有更出色的内部空间，据奔驰内部人士透露：“EQE车身尺寸将小于目前的E级车型，但其内部空间将看齐目前的S级”。
『从2015年发布的IAA概念车上或能看到部分未来奔驰新能源轿车的设计思路』
2022年先期推出的EQE为四驱版本，配备双电机，分别位于车辆的前轴和后轴，另外后期还将会推出后驱版本车型，预计其动力将超过EQC 408Ps的最大功率和765N·m（海外版，国产EQC为730N·m）的扭矩。
『IAA概念车』
EQE将配备主动空气悬架，安全配置方面将与ESF实验性安全车（Experimental Safety Vehicles）看齐，另外还提供L3级别自动驾驶功能，预计续航里程约为600km。该车型将在梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂投产（EQS同样将在该工厂生产），同时也会由北京奔驰同步引入国产，预计仅北京奔驰的EQE产能就将达到7万台/年。
