未来，自动驾驶汽车也会面临爆胎或轮胎缺气的情况。自动驾驶汽车如果普及意味着市场对轮胎防刺穿、防爆性能的要求将进一步提升。普利司通方面表示，过去车辆停放时间是行驶时间的4倍，在共享出行时代，自动驾驶汽车的行驶时间和停放时间的比例正好与此相反。因此，轮胎的耐久性，尤其防刺穿、防爆性能成了轮胎制造商新产品研发的重点。
2005年，米其林对外展示了防刺穿轮胎的样品，并于2012年实现这类产品的商业化应用，但其产品用途仅限于割草机、高尔夫球车等，因为这类车辆的爆胎率较高。日前，米其林轮胎与通用汽车宣布，双方签订了一份联合研发协议，米其林将提供多款无气轮胎，预计产品最快于2024年问世。2019年，双方开始在美国密歇根州对无气轮胎进行测试，测试车型为雪佛兰Bolt(参数|询价)。
电动车制造商还希望未来无气轮胎能够减重，从而提升车辆续驶里程，缓解用户对电动车的里程焦虑。截至目前，无气轮胎轻量化的实现还有一定难度。住友橡胶表示，无气轮胎可更改轮圈辐条形状，以减轻该类车轮的整体重量，但目前阶段，无气轮胎橡胶用量仍然略高于当前的充气轮胎。
