全新科尔维特等 进博会将首发新车汇总

   日期:2019-11-04     来源:汽车之家    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:全新科尔维特等 进博会将首发新车汇总
  【中国汽车材料网】 第二届中国国际进口博览会将在11月5日拉开帷幕,本届盛会以“新时代 共享未来”为主题,吸引来自150多个国家和地区的3000多家企业参展。其中不乏多家来自海外的汽车企业,包括现代、起亚、捷尼赛思、雪佛兰等,并准备展示它们对未来的思考以及见解,其中多款车型为全球首发,可谓是诚意十足。因此今天我们为大家带来本届进博会将首发的新车汇总,一起来看。

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进博会首发新车汇总
品牌 车型 级别 类别
现代 45概念车 紧凑型SUV 国内首发
HDC-6 NEPTUNE 重卡 国内首发
起亚 Soul EV 小型SUV 国内首发
FUTURON 未知(官方定位于轿跑SUV概念车) 全球首发
捷尼赛思(Genesis) 新款G90 大型车 国内首发
GV80概念车 中型SUV 国内首发
Mint 小型车 国内首发
阿斯顿·马丁 DBX原型车 大型车 全球首发
雪佛兰 全新科尔维特 跑车 国内首发
全新索罗德 皮卡 国内首发
GMC YUKON XL DENALI 大型SUV 国内首发
全新SIERRA 皮卡 国内首发
依维柯 依维柯Daily 4x4 轻客 国内首发

● 现代45概念车

现代45概念车名字的由来十分“随意”——这款车在C柱之处采用了独特的45度设计。45概念车对于现代来说是对于未来电动汽车的构想,它展示了电动化、未来造型以及智能化三方面的内容。

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

设计方面,这款概念车从1974年现代Pony CoUPe概念车汲取了灵感,后者代表了现代起步阶段的设计DNA。45概念车的整体设计遵从了简洁的手法,以营造更多的未来感。车头部分通过多条折线和切面带来了很强的立体感,两侧的大灯组也一切从简。

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

侧面和尾部延续了车头的元素,简单却犀利的线条甚至让人想起来凯迪拉克当年推出钻石切割设计时的惊艳,当然45概念车要更为夸张。45度的C柱造型则来源于20世纪20年代的飞机设计。

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

个性的多辐式轮圈是这款车上最为复杂的设计,其内部线条也十分凌厉。在侧裙部分,有一排LED灯组可以显示电池电量,让用户在上车之前就对续航有一个大致的了解。

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

该车的内部体现了现代汽车对未来交通工具提出的“自由风格”设计,强调设计和功能的个性化。该车车内采用了木材、织物和皮质材料,营造出较多的居家风格。

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

现代(进口) 现代45 2020款 EV Concept

该车后排为躺椅式座椅,前排座椅可以向后旋转,方便乘客在自动驾驶模式下进行交流。该车的电池安装在地板下方,以此提升空间利用率。至于动力系统,官方并未公布太多信息。

编辑点评:

5概念车在现阶段并不具备量产的条件,它仅仅代表了现代对于未来移动出行的畅想。简约而犀利的外观、居家式风格的内饰,让我们对于未来自动化、电动化背景下的新车产生了更多的瞎想。从奔驰的F 015 Luxury in Motion概念车,到不久前刚刚发布的雷克萨斯LF-30概念车,再到现代的45概念车,几乎全世界所有的大品牌都在未来出行上进行思考并投入研发。随着电动化、智能化的到来,一场新的较量在各大厂商之间已经拉开了序幕。


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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">● 现代HDC-6 NEPTUNE Concept氢燃料电池重型卡车

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  现代HDC-6 NEPTUNE Concept氢动力重型卡车是现代刚刚推出的一款全新概念车,它是现代FCEV 2030愿景的一部分。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  现代HDC-6 NEPTUNE Concept的设计灵感来自于1936-1959年运营的streamliner火车造型。在这款车上,设计团队需要将充满未来的设计和功能性结合在一起,车身下方的独特造型可以满足大量的进气需求,用以对动力系统进行冷却。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">汽车之家

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  这款卡车拥有巨大的前风挡,风挡底部融合了LED屏幕,可以显示车辆状态、公司徽标以及其他有用信息。考虑到降低风阻以及设计的美观,这款车没有传统的外置式登车踏板,而是可以收缩在车辆内部。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">汽车之家

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  HDC-6 NEPTUNE的内部和外观一样充满了未来感,鉴于货车拥有一些盲区视角,该车配备了“透明”A柱设计,A柱表面被屏幕覆盖,通过外部摄像头还原被遮挡的区域。在自动驾驶状态下,前风挡会变成一个巨大的屏幕,可以满足播放影片等功能。此外,驾驶区域后方,还设计有一个带厨房的起居区,提供淋雨间、卫生间和两个睡眠区。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">汽车之家

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  这款卡车的动力来源于两个Nexo车型的电动机,综合最大功率为255马力。这样的动力当然满足不了一款货运重卡的需求,官方表示未来这款车商用化之后,现代会提供更强大的电动机,让它的性能与目前的柴油卡车保持在同一水平。展车配备了四个储氢罐,能够满足600-800英里(约965-1287km)的续航,如果有需求的话,还可以扩展至八个储氢罐。

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">编辑点评:

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  提起氢燃料电池车,很多人会想起日本,想起丰田。但是来自韩国的现代,其实在氢燃料电池汽车领域也扎根很多年。在2013年,现代已经基于成熟车型打造了首批量产的氢燃料电池车,2018年还推出了专门的氢燃料电池车Nexo。现代对外曾公布FCEV 2030氢燃料电池车愿景,希望开拓新业务,向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统。让我们拭目以待吧。


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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">● 起亚FUTURON概念车

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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  作为起亚即将进行全球首发的一款概念车,目前我们仅掌握了一张新车的预告图,其展示了这款概念车的尾部设计风格,我们能看出新车呈现出溜背式尾部设计,并很好的与车顶弧线融为一体,穹顶一般的天窗贯穿整车前后。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  与此同时,新车的腰线造型极为犀利,能够明显区分整个车身的上下部分,犹如老式汽车中的船式车身,同时后保险杠突出车体,造型极具层次感。

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">编辑点评:

seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;">  轿跑式SUV逐渐从豪华品牌开始进行下探,如今在包括中国品牌在内的越来越多汽车厂家开始放眼这一市场,无论是刚刚发布的日产(5万大奖)Ariya概念车,还是一汽-大众即将推出的TYLCON,都将是这个市场当中极具实力的产品,而此次起亚即将发布的概念车也透露出,这家韩国品牌未来全新产品的方向,不过量产后的新车能否保持概念车的这种大胆造型,我们还需要耐心等待。


 
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