降本压力下,新能源车企如何突破零部件难题?

放大  缩小 日期:2019-11-11     来源:迈克恒通    评论:0      
核心提示:中国新能源汽车行业在过去这十年里,几乎是从一片蛮荒一路迅猛发展起来的。2009年补贴政策试点开始,不论是传统车企还是互联网造车新势力,都受到了国家利好政策的“感召”,纷纷加入到新能源造车大军。
   【中国汽车材料网】中国新能源汽车行业在过去这十年里,几乎是从一片蛮荒一路迅猛发展起来的。2009年补贴政策试点开始,不论是传统车企还是互联网造车新势力,都受到了国家利好政策的“感召”,纷纷加入到新能源造车大军。
  
  从数据上来看,新能源汽车年销量从2011年的0.8万辆暴增至2016年的50.7万辆,涨势喜人。截止2019年3月,全国充电桩累计保有量达到77.7万台。
  
  取得如此骄人成绩,补贴政策和各大城市取消限牌限购的政策功不可没。也正是因为相关政策的助推,使得新能源汽车在这几年中被越来越多的消费者所接受。从2017年开始,新能源汽车获得的财政补贴大幅度削减,其销量仍能保持高增长趋势,是因为许多车企为了更好的口碑与销量,只能背负着成本增加的压力逆流而上。
  
  随着财政补贴减少的压力日益增大,许多车企纷纷开始压缩成本,从零部件的配套、材料优化与供应商的选择方面做足了功夫。而我司凭借着迈克自动充气补胎液产品可替换备胎、降低成本、减轻重量的优势,与许多主机厂达成合作,实现共赢,不仅有效地降低了成本,还提高了用户乘驾体验。
  
  迈克自动充气补胎液相较于传统备胎,采用了环保材料、可实现三分钟补胎+充气,同时增加车内利用空间。而全尺寸备胎占用空间大,操作繁琐,很可能完全没用过就因为橡胶老化的问题而更换,这就引发了更多的环境问题和巨大的浪费。
  
  目前,迈克恒通已经与16家主机厂达成合作,倾力打造国内乃至全球新能源汽车配套服务品牌,为广大汽车消费者提供卓越的线上线下服务,为“新能源汽车轻量化与降本”方案的实施贡献一份力量!
 
 

 
 
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