经过一个多月的等待，9月30日，宁钢试制的NFB600高扩孔复相产品，得到国内某知名企业的充分认可。
据宁钢汽车钢研发团队负责人介绍，汽车高扩孔复相钢制造一直是浙江钢铁行业的一项技术空白。该钢种适用于复杂形状零件的制造，可有效解决双相钢性能波动大、传统合金强化高强钢冲压成型困难等问题。
今年以来，国内汽车产业持续处于“寒冬”当中，汽车用钢市场竞争更趋激烈。宁钢汽车钢研发团队贯彻“增品种、提品质、创品牌”三品战略，将目标转向高技术含量、高附加值产品，于年初正式启动高强度高扩孔复相产品的研发工作。
在试制前期，团队开展了大量基础理论研究，并围绕成分配制方案、成分控制准确性、轧后冷却工艺、潜在缺陷等方面进行充分技术研讨。在试制过程中，炼钢工序精准控温、稳定连铸恒拉速，热轧工序确保加热稳定、严格控制轧线过程温降。最终，首次试制的高扩孔复相钢带表面质量良好、性能稳定，产品抗拉强度高于580MPa，扩孔率超过250%。用其制作的轻型卡车轮辐成品，疲劳试验寿命比同类双相钢和传统合金强化产品提升约50%。
汽车高扩孔复相钢NFB600的成功试制，使宁钢跻身于国内为数不多的高扩孔性高强汽车板供应商，不仅为高强轮辐用钢和复杂冷成型用钢提供了一种新选择，而且为汽车产业绿色化转型提供了新的支撑。
在试制前期，团队开展了大量基础理论研究，并围绕成分配制方案、成分控制准确性、轧后冷却工艺、潜在缺陷等方面进行充分技术研讨。在试制过程中，炼钢工序精准控温、稳定连铸恒拉速，热轧工序确保加热稳定、严格控制轧线过程温降。最终，首次试制的高扩孔复相钢带表面质量良好、性能稳定，产品抗拉强度高于580MPa，扩孔率超过250%。用其制作的轻型卡车轮辐成品，疲劳试验寿命比同类双相钢和传统合金强化产品提升约50%。
汽车高扩孔复相钢NFB600的成功试制，使宁钢跻身于国内为数不多的高扩孔性高强汽车板供应商，不仅为高强轮辐用钢和复杂冷成型用钢提供了一种新选择，而且为汽车产业绿色化转型提供了新的支撑。
