这种拉挤成型的保险杠由Scott Bader公司的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成。之所以选用Crestapol，是因为该树脂具有市场领先的强度、韧性和轻量化性能，且工艺性强，与碳纤维结合性良好。 与传统材料相比，它在保证强度的同时还显著减轻了重量，这一点极具吸引力。 采用聚氨酯丙烯酸脂树脂制成的超轻碳纤维部件，为保护Corvette车的尾部及其扩大的行李箱提供了帮助。
对于Scott Bader而言，这是一个重要的项目，因为这是全球汽车行业的首个拉挤成型部件。为此，Scott Bader的技术团队自2016年7月起就与Shape公司的工程师们展开了合作，并克服了诸多困难。该项目的成功，证明通过拉挤工艺生产的高性能复合材料部件可以用于汽车行业。
Shape公司先进产品开发部门塑料材料与工艺经理Toby Jacobson表示：“我们最看重Crestapol树脂的是它能够承受电泳涂装的温度。Crestapol树脂在不影响性能和加工速度的前提下，提供了能够取代其他材料的解决方案。不仅如此，该部件还需要满足抗冲击性要求，该树脂在满足所有挑战性要求方面发挥了重要作用。”
Scott Bader公司除了提供Crestapol树脂外，还提供了Crestabond粘合剂，从而将该保险杠粘接到位于汽车尾部的钢结构上。开发过程中，研究人员测试了几种结构粘合剂，以找到强度与韧性的最佳组合，来满足雪佛兰Corvette Stingray车型所有的性能要求。 最终，Scott Bader的Crestabond M7-05粘合剂被选中，因为它在高温测试中表现出了所需要的粘接性能。
