顶级跑车为什么都偏爱碳纤维材料?

放大  缩小 日期:2020-08-26     评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车碳纤维】如果你是一个真正爱车的人,那你绝对听说过碳纤维。男人爱车,更痴迷全碳纤维车身的超级跑车,他们就是传说中的碳粉。各大奢侈汽车品牌时不时祭出碳纤维,引众人顶礼膜拜:Hennessey Venom F5、迈凯伦
 【汽车碳纤维如果你是一个真正爱车的人,那你绝对听说过碳纤维。

男人爱车,更痴迷全碳纤维车身的超级跑车,他们就是传说中的碳粉。

各大奢侈汽车品牌时不时祭出碳纤维,引众人顶礼膜拜:Hennessey Venom F5、迈凯伦SPEedtail、Koenigsegg Agera RS、雷克萨斯LFA等遥不可及的跑车上,都采用全碳纤维机身,自带运动与性能光环,引人顶礼膜拜,而汽车的内饰装潢、外观质感升级在碳纤维的包装下也能发挥的淋漓尽致。

碳纤维是什么?

碳纤维是由碳元素组成的纤维。标准弹性率碳纤维的碳素含量在90%以上,高弹性率碳纤维就几乎是由100%的碳素组成。碳以外主要的元素是氮。

它由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌,然后碳化及石墨化处理而成。换言之,这是一种完全由人工干预制造而成的无机物材料。

超级跑车为何偏爱碳纤维?

2010年宝马在i3、i8上使用了碳纤维,开启了碳纤维在汽车上的应用。此后碳纤维陆续应用在汽车框架,座椅,机舱盖,传动轴,后视镜等车身上,那么超级跑车为何偏爱碳纤维呢?主要有以下几方面:

1、轻量化:碳纤维最大的优点就是轻,密度一般在1400~2000kg每立方米。其重量比钢轻3/4,比铝轻1/3,是实现汽车轻量化的完美材料。

一般而言,车重减小10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%, 0-100km/h加速性提升8-10%,制动距离缩短2~7m,最直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。

2、稳定性:车身轻量化可以使整车的重心下移,提升了汽车操纵稳定性,车辆的运行将更加安全、稳定。

3、安全性:碳纤维还具有极佳的能量吸收率,碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍,进一步保证汽车的安全性。

4、可靠性:碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度,钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%,而碳纤维复合材料可达70-80%,在减轻车辆重量的同时还能保住强度和安全性,降低了轻量化后带来的安全风险系数。

5、提高寿命:汽车上一些配件要求耐腐蚀,要经过高温,低寒,烟雾的考验,普通金属件不能保证不同环境下的使用寿命。碳纤维不存在腐蚀和生锈问题,就增强了汽车部件的使用寿命。

6、高端奢华:车身和内饰采用碳纤维材料,简洁而富有科技感,立体感强,高透亮度,脱离塑料质感化身高大上,充满跑车独有的运动气息,散发高贵气质。

既然碳纤维在汽车领域的应用有如此多的优势,那么为什么汽车不能推广使用碳纤维材质呢?

这是因为碳纤维价格非常贵的缘故。

碳纤维为什么这么贵?

1、碳纤维的生产成本高

碳纤维的生产是一个十分复杂的系统过程,从原丝的制备到预氧化碳化石墨化,再到上浆封装成品,每一步的制作工艺都有很高的要求,需要高精度的控制,多设备的要求是很高的。初期设备投入和维护成本较大,是造成碳纤维价格较高的原因之一。

尤其是后期碳化石墨化需要很高的温度,生产过程的高耗能也是碳纤维成本高的另一个原因。

2、碳纤维原丝价格高昂

碳纤维是“织”出来的。只不过是各个厂家的添加物、编制方法等方面的不同。造成了碳纤维的各种性能的不同。

“织”出碳纤维的原丝需要高强化、致密化、高纯化的要求,由于制造成本高昂,所以原丝的价格居高不下。

3、技术封锁与市场垄断

作为一种新型材料,碳纤维的制造成本和要求都是非常的高。

碳纤维技术最好的是日本和美国,日本是世纪上碳纤维生产最大的国家,日本碳纤维产能占世界一半。由于高端产品的核心技术仍由发达国家像日本、美国所掌握,产能有限,需求大增,造成碳纤维高价。

 
标签: 汽车碳纤维
 
注:本网转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
 
如果您有汽车材料相关文章,欢迎给我们投稿,Email:[email protected]在线投稿
 
打赏
 
更多>同类行业资讯
0相关评论

推荐图文
推荐行业资讯
点击排行


服务支持

关注我们

微信平台二维码