采用盐芯简化碳纤维部件生产

放大  缩小 日期:2021-09-10     来源:拜罗伊特大学    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车材料网】来自拜罗伊特大学和弗劳恩霍夫生产自动化技术研究所的科学家们利用3D打印技术,从盐中生产出形芯,并利用盐芯来制造碳纤维增强塑料件。在高压釜中,并借助形芯,可以成形复杂的纤维复合材料部件。德国
 【汽车材料网】来自拜罗伊特大学和弗劳恩霍夫生产自动化技术研究所的科学家们利用3D打印技术,从盐中生产出形芯,并利用盐芯来制造碳纤维增强塑料件。
 
在高压釜中,并借助形芯,可以成形复杂的纤维复合材料部件。德国拜罗伊特大学的环境兼容生产技术主席和德国弗劳恩霍夫生产自动化技术研究所的工艺创新项目组已经开发出一种工艺,简化了采用添加剂制造盐芯的程序,并保护了环境。
为了在高压釜中生产具有复杂内部结构的纤维增强塑料件,预浸料被包裹在形芯上,在部件中形成内部结构,如凹槽。预浸料在高压和高温下固化数小时,然后,形芯被破坏,并从成品部件中取出。
对于传统的金属铸件来说,由石英砂制成的形芯可以在铸件中敲碎并取出。然而,对于纤维复合材料来说,这种机械去除芯子的方法几乎是不可能的,因为可能会损坏纤维增强塑料件本身。因此,可以融化或溶解的形芯更适合用于纤维增强塑料件。
德国拜罗伊特大学和弗劳恩霍夫生产自动化技术研究所已经开发出一种用于碳纤维增强塑料件的新型盐基形芯,盐芯既是水溶性的,又易于制造。盐芯可以在5小时内承受高达120℃的温度和高达6巴的压力。
科学家们使用粉末粘结剂工艺生产形芯,这是一种增材制造的方法。在这个过程中,打印头将粘合剂涂在盐粉床上,逐层创造出形芯的三维结构。在烘箱中干燥后,用特氟隆胶带或用液体密封剂和脱模剂的组合来保护形芯,以防止基体材料的渗透。
碳纤维增强塑料构件制造完成并固化后,盐芯可以在几分钟内用水从构件中释放出来。科学家们利用各种预浸料和缠绕工艺与高压釜固化对制造工艺进行了验证,包括典型的航空航天通风管道的例子。与已有的工艺相比,大大缩短了工艺时间。研究人员认为,在树脂注射和灌注工艺领域,或在生产大型部件方面,可能会有进一步的应用,因为可以将几个形芯连接在一起。
 
 
注:本网转载是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
 
如果您有汽车材料相关文章,欢迎给我们投稿,Email:[email protected]在线投稿
 
打赏
 
更多>同类行业资讯
0相关评论



服务支持

关注我们

微信平台二维码