车企车内空气质量管理之--沃尔沃汽车

放大  缩小 日期:2020-02-27     来源:汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【中国汽车材料网】从环保、健康材料的选用到覆盖全过程的三级检测再到多类型车内空气质量管理系统,沃尔沃在创造行业之最的同时也让我们感受到其在车内空气质量提升方面的执着。回顾其车内空气管理体系发展路程,沃尔沃可以说是一直积极走在前列的。相信沃尔沃为消费者营造的“纯净座舱”体验会为其赢得更大的竞争力和品牌效益。
 
  【中国汽车材料网】在汽车销量市场低迷的重压下,如何提升产品竞争力,更好地满足市场需求已成为各大车企关注的焦点。近期,一场突如其来的疫情让2020年的开端变得不同寻常。相关分析人士称,由于新型冠状病毒肺炎的传播性,公共交通危险性较高,而私家车的选择更为安全。因此,此次疫情或将成为汽车销售市场扭转19年低迷环境的一次机会。
  
  而近日,吉利汽车宣称将开发国内首个N95口罩级标准的IAPS车载智能空气净化系统,让其在这全民战“疫”的特殊时刻吸足了消费者的眼球。从雾霾的持续侵扰到新型冠状病毒,在汽车产品作为日常生活用品的今天,车内空气质量已站上了更高的舞台,成为消费者产品质量评估的重要因素。
  
  一般而言,车内空气管控分为气味管控和VOC(挥发性有机物)管控两大部分。VOC是挥发性有机化合物(Volatile Organic Compounds)的英文缩写,泛指在常压下,沸点在50~260℃的各种有机化合物。
  
  VOC种类繁多,按其化学结构,可以分为:烷类、芳烃类、烯类、卤烃类、酯类、醛类、酮类及其他等。在汽车领域VOC狭义上包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质。气味方面,车内异味的来源多种多样,如内饰大量采用的非金属材料(聚丙烯、聚氨酯、PVC皮革等)、内饰材料生产过程中的添加剂、助剂、胶粘剂等。
  
  那么各主机厂是如何进行车内空气质量管控的呢?中国汽车材料网近期策划了车企车内空气质量管理的系列报道,一起来看看各主机厂的“妙招”吧!
  
  本期介绍沃尔沃的车内空气质量管理体系。
  
  沃尔沃对车内空气质量的关注最早可追溯到上世纪九十年代,沃尔沃发现,在高温环境下,内饰塑料和纤维织物等可能会释放化学物质,因此,内饰材料需要经过仔细地挑选和严苛的测试。同时,沃尔沃也是最早关注PM2.5环境问题的车企之一,自2013年开始就有针对性地制定了车内空气质量管理策略,并于2014年发布了清洁驾驶舱CLEANZONE系统。而同年世卫组织旗下的国际癌症研究机构首次指认PM2.5致癌。经过多年的研究与技术沉淀,沃尔沃在车内空气净化、挥发性有害物质管控等方面可以说是硕果累累。
  
  打造健康座舱第一步--严格选材
  
  车内空气质量的管控,材料是基础。沃尔沃对于多种对人体有害的材质禁止在车内选用,不仅包括材料是否会散发有害气味,还考虑了哮喘、皮肤过敏等不良反应。比如含铅、锑、特定塑化剂、烷基锡化合物和溴等材料禁止使用;车门把手、钥匙、变速箱换挡杆、按钮、安全带插销等部件均严禁使用镍;手刹按钮、方向盘标识等车内部件也需要进行接触过敏测试。车身阻尼片更是摈弃了含有沥青的传统材料,而选择了成本更高的SSD水溶性可喷阻尼材料。其主销车型的座椅还采用了NaPPA材质的真皮,且在皮革软化处理时多选用更加环保的摔打、震动等物理方法。
  
  覆盖多层级的严格测试
  
  沃尔沃对零部件和原材料、系统和整车级实行三级测试,确保从材料到总成各个阶段都能达标,另一方面建立完善的数据库,实现溯源追查。比如对车内最大的座椅总成,沃尔沃会对座椅的面套、塑料件、舒适系统、座椅发泡等单个子零件,甚至特殊的微量物质,也提出明确且严苛的排放标准,并针对其进行雾化、一立方仓等相关测试。同时,自2000年起沃尔沃开始实施整车高温测试。其将车内温度加热到65摄氏度测试材料的挥发情况,该温度远高于国际ISO和国内25度的检测温度标准,为行业之最。
  
  阳光模拟实验室:为模拟整车在使用过程中车内空气多的质量情况,沃尔沃拥有一套专门的阳光模拟实验室。其基于美国亚利桑那与西班牙科尔多瓦等地所测到的高温,用灯光模拟这样的温度进行每日6x3小时,并且间隔2小时模拟昼夜温差,用一天的24小时模拟3天的暴晒,对车内空气质量的耐久性进行测试。
  
  “鼻子小组”:针对车内气味,沃尔沃成立了“鼻子小组”,他们按照材料及零部件、系统总成、整车三个层级,对沃尔沃汽车进行密集的逐级气味测试。该小组会按1-6分对内饰气味进行评分,其中1代表"察觉不到",6代表"不可接受"。为了确保安全,测试评分不能超过3分,即"细微察觉,但可接受"才可以通过。
  
  多类型空气管理系统 守好最后一道防线
  
  (1)AAC双效增强型空气净化系统(Advanced Air Cleaner)
  
  针对PM2.5,沃尔沃汽车于2014年携手Blueair启动AAC双效增强型空气净化系统的研发。目前,已在华销售的2020款SPA车型上使用。AAC双效增强型空气净化系统在滤芯的基础上引入静电过滤技术。释放出负离子能有效过滤使空气中烟尘、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒,在滤芯物理过滤的基础上再增加静电吸附,提升对直径小于1微米颗粒物(PM1)的过滤能力,以阻止高达95%的 PM2.5有害颗粒物。
  
  (2)IAQS智能空气循环控制系统(Interior Air Quality System)
  
  IAQS可有效过滤进入车内的外部空气,其空气传感器会对外界进入车内的空气进行检测,空调进风口实时智能开启和关闭——当空气污染程度加剧,空调会自动切入内循环模式。配合复合活性炭滤芯,车内氧化碳、氧化氮和碳氢化合物的含量也会有效减少。
  
  (3)AQI空气质量实时监测系统
  
  为实现空气质量的实时监测,沃尔沃为其产品配备了AQI空气质量实时监测系统。乘员可通过该系统查看车内PM2.5指数,同时同步第三方提供PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳的综合指数。
  
  (4)CZIS主动式座舱预净化系统及Pre-cleaning座舱远程净化系统
  
  为了能让用户在上车的瞬间就能享受到纯净的空气,用户还可通过手机启动座舱远程净化系统,或使用钥匙激活主动式座舱预净化系统,迅速更新车内空气。
  
  小结
  
  从环保、健康材料的选用到覆盖全过程的三级检测再到多类型车内空气质量管理系统,沃尔沃在创造行业之最的同时也让我们感受到其在车内空气质量提升方面的执着。回顾其车内空气管理体系发展路程,沃尔沃可以说是一直积极走在前列的。相信沃尔沃为消费者营造的“纯净座舱”体验会为其赢得更大的竞争力和品牌效益。
 
 
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