Morphoz基于雷诺电动平台CMF-EV打造，具备城市模式和旅行模式两种形式，用户可选择相关功率、容量、续航等多种配置。
如在城市模式下，Morphoz可以保持较小的尺寸、较小的电池容量。车辆长度为4.4米，约和大众途观差不多。这种模式下，车辆装载40 KWh的电池，最大续航可实现400km。
在旅行模式下，Morphoz车长可延伸至4.80米，轴距相应变更为2.93米。因此新车有足够的空间容纳50 kWh的动力来提供额外的电池容量，搭载电池总容量达到90 kWh且内部空间更大。雷诺表示，额外的电池将续航里程增加到700公里，同时电机功率达到160 kW，而非城市模式下的100 kW。
雷诺表示，CMF-EV通过“主动车身”技术实现车身变形，包括像战斗机侧翼一般可滑动的汽车底盘。该平台的长轴距在车辆的拐角处带有车轮，减少了悬垂。而电池位于后地板下方，因此底盘和结构针对低重心进行了优化，同时还提高车辆的空气动力学性能。
雷诺汽车集团电动汽车和机动性服务高级副总裁吉勒斯·诺曼德（Gilles Normand）进一步解释道：“ Morphoz提供了我们即将推出的高性能电动汽车。专用的CMF-EV模块化平台优化了车辆的电动性能，长轴距，平坦的地板和在四个角均被活动的车轮的设计和增加的宽敞性提供了新的可能性。”
最后要指出的是，Morphoz不仅可使用常规线缆的充电桩充电，还能直接感应充电。在感应站（如配备特殊的停车位）完成，或特殊配置的路段上进行，进而实现行驶时充电。
雷诺尚未提供有关该技术的更多具体信息。但雷诺去年9月宣布其在无线充电技术的测试进展，当时雷诺Zoe在与以色列公司ElectReon Wireless的合作项目中被选中。
