【汽车用钢】为了降低汽车的重量，近年来，世界各大车厂的汽车逐步增加了高强钢的使用量。与此发展趋势相适应，钢铁业在高强钢方面的研发投资也有了较大增长。传统的高强钢多是通过固溶、析出和细化晶粒做为主要强化手段，而先进高强钢(AHSS) 是指通过相变进行强化的钢种，组织中含有马氏体、贝氏体和/或残余奥氏体，包括双相钢(DP)、 TRIP钢、复相钢(CP) 和马氏体钢(Mart) 等。先进高强钢的强度和塑性配合优于普通高强钢，兼具高强度和较好的成形性,特别是加工硬化指数高，有利于提高冲撞过程中的能量吸收，这对减重的同时保证安全性十分有利。
汽车用先进高强钢(AHSS) 分为热轧、冷轧和热镀锌产品,其工艺特点都是通过相变实现强化，如图1所示。此外，还有一种热冲压成型模具淬火硬化的超高强钢在欧洲的汽车制造业获得了广泛应用。该类钢种在Arcelor的商标为USI BOR1500。
汽车用先进高强钢(AHSS) 分为热轧、冷轧和热镀锌产品,其工艺特点都是通过相变实现强化，如图1所示。此外，还有一种热冲压成型模具淬火硬化的超高强钢在欧洲的汽车制造业获得了广泛应用。该类钢种在Arcelor的商标为USI BOR1500。
汽车板是宝钢的战略产品，宝钢一直致力于汽车用钢板品种的拓展和质量的提高，经过多年的发展，已经建设和改造以辊冷和气冷为快速冷却方式的3条连续退火机组和4条热镀锌机组用于汽车板生产。宝钢已经开发了高强度IF钢、烘烤硬化钢和各向同性钢等产品并获得了市场的欢迎。随着国内汽车板市场竞争的加剧，宝钢需要不断开发新产品来提升其竞争力，其中先进高强钢钢板系列将是现在和今后一段时间内的- 一个主要研发方向，具体如下：
(1)高强度和超高强度先进高强钢的开发，包括热轧DP钢、TRIP钢、CP钢、热镀锌DP钢和TRIP钢；
(2)开展先进高强钢钢板的使用技术研究，主要包括镀锌钢板的成形、高强度钢板的高速动态性能、疲劳性能以及焊接性能等，为用户更好地使用奠定技术基础。
目前，宝钢已经开始了热轧双相钢和热TRIP钢的研发，并在实验室取得的成功，不久将应用于生产。冷轧先进高强钢方面完成了600MPa 冷轧TRIP钢和500MPa冷轧DP的开发，并试制成功。同时，开展了高可焊性双相钢的研究，以
针对特定用户的需求。此外热镀锌TRIP钢也已经开展了实验室研究。
另外，宝钢正在规划的旨在解决先进高强钢制造的新机组的建设,在不远的将来，宝钢即可大大提高先进高强钢产品的制造能力，从而大大提高宝钢高强度汽车板的国际竞争力，满足国内外市场的需要。
来源：汽车材料网整理，作者：朱晓东，马朝晖，王利(宝钢股份公司研究院，上海， 201900)
