OCTOPUS旨在通过使用完全整合的稀土磁体e轴来修改电动汽车的动力总成，以支持电动汽车（EV）的设计。
该研究还证实了宾利公司希望促进可持续的豪华出行并在2026年之前推出首款纯电动宾利汽车的愿望。该研究符合最初的18个月调查，该调查带来了高效率车辆电动驱动系统的技术进步。
OCTOPUS还旨在引入测试和仿真周期，生产工艺和下一代材料，以带来具有独特创新性能特征和集成水平的完整e轴动力总成，以适应未来的实际应用。
基于英国领先的电子学研究，现有的电气驱动系统超越了当前的永磁电动机性能，同时消除了铜绕组和稀土磁体的必要性。因此，它带来了一种既可再生又具有成本效益的包装。
该研究还汇集了具有独特职责和角色的特定合作伙伴。其中包括先进电机研究有限公司（负责变速箱和电机设计），Thinking Pod Innovations Ltd和诺丁汉大学（用于功率电子最大化和可选的宽带隙系统配置），哈特里中心科学技术设施理事会（用于创新联合仿真工具包的开发和系统测试），Diamond Light Source（英国的国家同步加速器光源提供商，可以使用X射线设备来确定测量值），Talga Technologies Ltd（用于未来绕组创新的二维材料开发），和Bentley Motors（用于系统测试，车辆集成计划和规格制定）。
其他合作伙伴包括Advanced Electric Machines Ltd（负责系统组装和生产），FD Sims Ltd（负责未来的电线技术开发），Hieta Technologies Ltd（用于热管理的AM组件制造和设计，包括电子桥油冷却，动力）。电子产品和定子铁芯壳体），以及巴斯大学的高级汽车推进系统研究所（IAAPS）（用于概念验证测试和系统分析的合并证据）。
宾利汽车公司动力总成工程总监Stefan Fischer表示，从Bentayga混合动力车开始，他们朝着向2023年为每种车型提供混合动力选项的方向发展。
他补充说，随着汽车，技术和行业的快速转型，像OCTOPUS这样的研究项目对于带来先进技术和克服未来移动解决方案的障碍至关重要。
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