据悉，这一3D打印零件包括两个HVAC导管和一个线束支架。通过利用3D打印制造技术，凯迪拉克能够在开发手动变速器时降低成本和避免浪费。CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing都将标配六挡手动变速箱，并提供10挡自动变速箱可选。
『CT5-V Blackwing』
『CT4-V Blackwing』
2021款CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的伪装原型车在2019年的雪佛兰底特律大奖赛上首次亮相。两款车均有大面积伪装，但从正面看，新车的前脸采用了梯形的伪装，内部依旧是家族式的盾牌造型。此外，CT5-V Blackwing两侧的通风孔均会采用与CT4-V相同的横幅式设计，而不是现有的网状造型。作为更高性能版本车型，两款车均采用了黑色的轮圈设计。
内饰来看，新车方向盘采用皮革包裹，正上方为红色方向盘回正标识，让新车运动气息十足。另外，新车内饰采用了碳纤维材质，达到轻量化和提升视觉效果的目的。与CT4-V/CT5-V的区别还在于，新的“V”按钮位于方向盘左侧下方，而不是嵌入在方向盘的右侧。
动力方面，CT4-V Blackwing将搭载3.6升双涡轮增压V6发动机，该发动机也曾在ATS-V上使用，但搭载在新车上的发动机会进行一定的优化改进，其最大功率或将超过470马力，峰值扭矩则达到603牛·米。此外，新车只提供后轮驱动的车型。
CT5-V Blackwing则或将搭载6.2升V8机械增压发动机，但是具体的参数现在还未知。该发动机还曾在科迈罗ZL1上使用过，其发动机的最大功率为659马力，峰值扭矩为881牛·米。
编辑点评：
当下，越来越多的车企看中3D打印技术，可以帮助自身降低开发成本的同时，还能进一步提升零部件的实用性。在此之前，3D打印多数应用在原型车的打造方面，随着技术愈加成熟，其应用在车内的使用场景也变的多元化。此外，由于疫情影响，导致凯迪拉克CT4-V和CT5-V高性能版的亮相一再推迟，我们或许要等待更多的时间才能与它真正的见面了。
