（图片来源：autocar）
顾名思义，空气悬架的工作原理是以气缸中的压缩空气为弹簧。其优势在于，与钢制螺旋弹簧相比，能提供更顺畅的行驶体验，并具有一系列优点，如可以改变底盘高度，提升空气动力，让车辆更容易适应崎岖地形。
在高档汽车中，空气弹簧能发挥很大的作用，但仍存在一定局限性。例如，随着悬架偏转和空气进一步压缩，弹簧的刚度上升，变得更加坚硬。对于空气弹簧来说，悬架运动幅度越大，弹簧就越硬，行驶起来就越困难。Carbon Air为此推出新技术，随着压力提升，空气弹簧内的活性炭可以吸附(而不是吸收)空气分子，从而减少弹簧内的空气量。在此基础上，随着悬架压缩,弹簧的顺应性降低，从而使整个悬架行程更加顺畅。
所谓吸附是指一层空气分子暂时附着在活性炭表面，而不是被材料吸收。在显微镜下，活性炭看起来像是布满小孔的大迷宫，具有巨大的表面积，可以将气体分子吸附在上面。在这种情况下，吸附的空气实际是被提取
Carbon Air已经为此申请了专利，并将其非独家授权给一家大型悬架制造商。该制造商负责向奥迪提供空气悬架，目前奥迪A6和A7均搭载这种空气悬架，其他有意向公司也可获得相关技术许可。
