电动空调压缩机（eCC）
新型机组结构紧凑，在通常的安装空间即可使用，适用于通行的电压等级HV2和HV3。三个组件，即压缩机机械单元、电机和电控均采用了模块化集成。
研发过程中特别注重产品的重量轻和运行的高效，这些因素确保精打细算地使用车辆内电池所能提供的有限电能。
低温环境下的其它功能
机组设计经过深思熟虑，除了在外部气温高的情况下进行传统的空调运行，也可以在低温环境下进行热泵运转。通过使用一台热泵对驾驶室进行供暖，可以根据需求减少从电池的能量输出，从而提高车辆的行驶续航里程。
另外一个研发的重点是降低压缩机在运转时的噪声，因为由压缩机所产生的噪音和震动会对驾驶者和乘坐者造成干扰。
用于冷媒循环的膨胀阀
除此之外，作为零部件供应商的皮尔博格公司还研发了另外一个零部件，即用于冷媒循环的电子膨胀阀，这方面再次得益于其在机电一体化领域的多年经验。新型阀门通常安装在一个蒸发器或者制冷机上以控制冷媒流动，而这些热交换器适用于车内空间的空气调节以及电池组或者电驱动系统零部件的冷却。
由皮尔博格公司研发的阀门凭借其紧凑的结构设计，可以完整地集成到热交换器上，冷媒流动可以根据需要通过一个电动调节器进行控制，以此提高设备效率。
