【汽车材料网】日前，由鞍钢股份与舒勒集团联合发起的“新工艺新技术新材料发布会”在鞍钢钢材加工配送（长春）有限公司天津分公司工厂内成功举办。并为“鞍钢股份-舒勒集团激光落料技术联合实验室”举行了揭牌仪式。
“鞍钢股份-舒勒集团激光落料技术联合实验室”揭牌仪式
2018 年，鞍钢引入了舒勒尖端技术的激光开卷落料线，这也是舒勒亚洲首条采用双激光切割工艺、宽度最高可达1880 mm的开卷落料线。如今，这条激光落料线成功落户鞍钢天津工厂，舒勒高品质的设备帮助鞍钢进一步实现智能制造升级，未来也将为汽车用户提供柔性化、定制化、去周期化的产品及服务。
舒勒中国区总裁欧默尔·阿奇 (Oemer Akyazici)先生发表致辞
舒勒激光开卷落料线采用动态联动技术 (DFT) ，通过激光直接在钢或铝合金带料上进行飞行切割，无需模具，生产率高，特别适用于需要经常更换产品的生产流程。这一点完美契合了当前汽车制造对高品质、灵活性的需求：汽车板材对材料表面以及切割质量有非常高的要求，在保证完美落料品质的同时，需要能够对包括铝合金、高强度钢在内的多种材料进行处理。
相比传统的基于模具的落料设备，激光开卷落料可以为轮廓设计带来较高的灵活性，飞行切割可以提升材料利用率。舒勒成功地应用大功率光纤激光器对料卷进行CNC加工，实现不间断落料，其在全球各地的实践证明：这一新工艺在生产率、落料质量与轮廓精度方面都有着出色的表现，可完美代替传统落料方式，能够胜任多种材料的加工处理，还能够在厂房建设、物流成本、冲压车间维护等各个环节全方位地降本升效！
舒勒激光落料线成功落户鞍钢天津工厂
激光落料线2.18和2.21配有两个激光切割头，能够加工宽度达1880mm和2150 mm的料卷，高效完成内外车身件的落料；用于多种零部件板料的落料生产，是更加经济的选择。此外，生产线提供多种选配件，能够适应客户的多种需求，也能满足未来若干年的生产需要。
舒勒的热成形技术则主要为汽车轻量化准备。在热成形工艺中，钢板材会被加热到 930摄氏度，并在接下来的成形过程中冷却硬化，这是目前在轻量化汽车零部件生产中所采用的成熟技术。
以舒勒为中国市场定制的热成型生产线——StrongLine为例。除了辊底加热炉与配套的自动化设备外，StrongLine还配备了一台1200吨液压机，工作台尺寸为2.5 - 3米；压力机框架主体采用去应力退火工艺，十分坚固；设计有模具独立过滤液压功能以及带中止功能的滑块倾斜监控。同时，设备还可以选配机器人或机械手，生产节拍可达到每分钟5冲次。该系列的高端型号 PCH Flex-Line更是能达到每分钟7.5冲次。PCH代表“压力控制硬化”，在加工过程中可以对成形与冷却进行控制，从而显著缩短冷却时间并大幅提高产量。且与传统方法相比，采用PCH技术生产的零部件硬化更加均匀，能够获得所需的强度，零部件质量进一步提升。
