德国特里尔应用科学大学的Protron Evolution包括电池在内仅重550公斤。
（来源：特里尔应用科学大学）
这一研究使得在保持相同范围的情况下使用较小的电池来驱动车辆成为可能，并在提供驱动能源和制造过程中减少二氧化碳排放。
据特里尔大学称，使用天然纤维增强塑料所需的诀窍是以学生为主的研究小组在这些轻量化材料的表征和加工方面的工作成果。大学的研究团队已于2020年11月展示了这种超轻电动车的核心结构，即滚动底盘。
这款超轻车辆在尺寸、设备和电力范围方面被刻意加以限制，以便它适合日常使用，例如在公共交通服务不足的地区为通勤者服务。据该项目负责人Hartmut Zoppke教授博士说，正是这种刻意的限制使得该车的低重量和高效率成为可能。
目前，特里尔大学研究项目进一步的工作内容涉及到了一个新开发的单体结构的完整车辆结构以及通过驱动组振荡器的驱动装置。集成在后悬架后臂中的轻量化车轮专用电动机通过扭矩矢量控制实现了对驾驶稳定性的控制，同时通过进一步的电制动实现了高的能量回收效率。
