然而，高强度钢板在冷冲压成型过程中存在易开裂、成型后易回弹等问题。为了有效解决这些难题，突破冷冲压超高强钢的技术天花板，安赛乐米塔尔第三代先进高强钢Fortiform®应运而生。
金相控制 强度和延展性兼容度+1
在冷成型领域，Fortiform®的强度级别极高，同时兼具极佳的延展性。以Fortiform®1180材料为例，抗拉强度达到1180Mpa以上；采用标距长度L0 = 50mm试样（ISO 6892-1类型（JIS25x50）的断后延伸率为14%以上。
零件精度完美 成型技能+1
Fortiform®的开发主要应用于结构性碰撞部件，与同级别的DP钢相比，Fortiform®成型性相同但强度更高。
相较于具有同等拉伸强度的钢材，Fortiform®具有极佳的延展性。下图示例了1.5mm厚Fortiform®系列钢材的成型极限曲线。
通过将同等厚度的Fortiform®1050和DP780进行杯突试验和扩孔测试对比，Fortiform®实现了性能的优化，拉延性更好，冲压出来的零件可以获得更好更复杂的几何精度，并且通过回弹补偿能有效控制回弹风险。
再来看看Fortiform®1180在加强筋上的应用，它优异的成型性能（图右），使得部件的碰撞性能明显提升。相反，在具有同等极限抗拉强度的DP钢上则无法实现该成型（图左）。
冲击强度高 减重潜力+1
Fortiform®的屈服强度和抗拉强度极高，特别适用于抗冲击的安全零部件。
Fortiform®自推出以来已应用于多种车型的轻量化解决方案中，成功帮助主机厂有效降低量产车型结构件重量。例如将Fortiform®应用于车身前端模块纵梁，基准方案由1.5mm和1.9mm的DP780材料构成，零件重量为5.26kg；新方案中，我们采用Fortiform®1050材料，零件厚度可降低至1.3mm和1.75mm，同时保持了与基准方案相同的能量吸收、载荷传递以及溃缩变形，而重量降至4.7kg，减重10%以上。
本土化将至 携手应对“双碳”挑战
在安赛乐米塔尔的Fortiform®开发路径中，第一代Fortiform®产品的三个牌号Fortiform®980、Fortiform®1050和Fortiform®1180已经于2018年在北美和欧洲市场实现量产供货，并且在一些主机厂上开始使用。第二代Fortiform®S目前正在开发中，强度和成型性能相比第一代有更进一步的提升，减重潜力达到20%，主要面对2023年以后量产的车型。
作为安赛乐米塔尔在中国的合资公司，VAMA也将于2022年年底进行Fortiform®本土化研发生产，以进一步满足国内主机厂对冷冲压成型超高强钢的需求，应对“双碳”带来的挑战。
