日本爱信化工开发出的结构粘合剂被丰田用于雷克萨斯“LS”及“IS”等车型，爱信在“人与车科技展2013”上展出这种粘合剂（图1）。与仅靠点焊来接合钢板时相比，采用这种结构粘合剂时的接合面积更大，能够提高弯曲刚性。另外，在保持刚性的情况下能够减少点焊的焊点数量，而且还可减薄板厚。
开发品为加热硬化型环氧类粘合剂，在150～160℃下固化。在电沉积涂装工序前涂抹粘合剂，在该工序后用干燥炉使粘合剂固化。据爱信化工介绍，用此次的开发品对拉伸强度为440MPa级别、板厚为1～1.4mm的钢板实施接合时，与仅用点焊接合时相比，可使弯曲刚性提高2成左右。
最近，欧洲厂商的汽车越来越多地采用结构粘合剂。在日本，估计丰田2012年局部改进的LS车身上使用的结构粘合剂按长度计约数m、2013年5月全面改进的IS上使用了约25m。
