Sabic推出PPE树脂——为电动汽车电池提供阻燃性和抗冲击性能
日期：2021-12-30
来源：慧聪塑料网
评论：0
核心提示：【汽车材料网】近日，Sabic推出了两种新的Noryl聚苯醚共聚物树脂，支持更轻、更薄和更耐碰撞的电动汽车电池模块和外壳的需求。Noryl NHP6011和NHP6012树脂满足了消费者对电动汽车的关键要求提高了安全性、续航能力和和功率。它们具有更强的阻燃性和冲击强度，以满足行业安全标准，并具有薄壁成型能力，以减轻重量和容纳更多的电池，帮助延长车辆的续航能力并提高性能。玻璃纤维增强的Noryl树脂采用了专有的聚苯醚（PPE）共聚物技术，是Sabic用于交通应用的NHP系列材料的最新成员。
【汽车材料网】近日，Sabic推出了两种新的Noryl聚苯醚共聚物树脂，支持更轻、更薄和更耐碰撞的电动汽车电池模块和外壳的需求。Noryl NHP6011和NHP6012树脂满足了消费者对电动汽车的关键要求——提高了安全性、续航能力和功率。它们具有更强的阻燃性和冲击强度，以满足行业安全标准，并具有薄壁成型能力，以减轻重量和容纳更多的电池，帮助延长车辆的续航能力并提高性能。玻璃纤维增强的Noryl树脂采用了专有的聚苯醚（PPE）共聚物技术，是Sabic用于交通应用的NHP系列材料的最新成员。
Sabic特种业务树脂和化合物全球产品管理负责人Darpan Parikh表示:“电池的优化对于扩大电动汽车的采用和实现电动汽车的全面可持续性利益至关重要。通过更好的安全性、更高的能量密度和更低的重量来帮助提升电动汽车电池，我们的新型Noryl树脂还可以帮助制造商提高他们的汽车对消费者的吸引力。”几个趋势正在塑造电动汽车电池的未来。例如，更严格的阻燃要求现在已经生效，主要是出于对锂离子电池安全的关注。在欧洲和亚洲，电池模块材料必须符合UL 94 V-0标准。Noryl NHP6011和NHP6012树脂提供了同类最佳的无氯/无溴阻燃性能，在1.5mm条件下，符合UL 94 V-0要求。此外，它们还为碰撞保护提供了刚度和冲击强度。这两种产品在玻璃纤维负载方面有所不同，以满足客户对刚度的具体要求。电动汽车电池的另一个关键趋势是小型化。电池制造商正努力在现有或更小的空间中安装更多的电池，以增加汽车的功率和续航里程。Noryl系列的尺寸稳定性和流动性能使电池框、保持架和电池组顶盖的薄壁设计成为可能。这些特性有助于增加能量密度，同时使重量和空间最小化。此外，这些材料具有优异的介电性能，其相对跟踪指数（CTI）为2，以帮助避免紧密封装的电池之间的电气短路。除了这些机械性能外，新的Noryl NHP6011和NHP6012树脂与聚碳酸酯相比具有耐酸性，与聚酰胺相比具有更好的耐湿性，而且比重低。
注：本网转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。
如果您有汽车材料相关文章，欢迎给我们投稿，Email：service@qichecailiao.com。在线投稿
