德国专家将为电动汽车带来新的电池结构

【汽车材料网】来自德国巴登符腾堡州的专家希望借助新的电池设计和改进的放电结构来优化锂离子电池。这能否减少电动汽车的关键原材料的使用？
PerForManZ项目的研究人员为自己设定的目标是提高锂离子电池的能量密度，同时减少关键原材料的使用，如铜、钴、镍和天然石墨。PerForManZ项目将通过结合存储材料、使用的组件和电池结构的新概念来实现。该项目由巴登-符腾堡州太阳能和氢气研究中心（ZSW）与几家工业公司合作开展，其中宝马集团是相关合作伙伴。德国联邦教育和科技部也参与其中，提供250万欧元的资金。

材料和电池设计的修订
据PerForManZ项目负责人说，生产商用高能电池的一个主要问题是硅的加工难度。这种半金属将能够比常用的石墨储存更多的锂，但在传统的生产过程中，它对材料和电极有负面的影响。该研究项目旨在为这个问题制定一个解决方案。出发点是材料和单元设计。这些材料将被设计成可以直接用于电极的常规生产过程。
作为参与的工业公司之一，本德公司正在为锂离子电池的电极开发一种改进的避雷器箔。这里的重点是轻量化构造和渗透性，因此，尽管减少了铜和铝的含量，但保证了对所用材料的更有效利用。因此，新的避雷器结构可以节省原材料和材料成本，同时提高电池能量。
该项目各自的研究成果将同时引入电池生产厂家Varta公司的纽扣电池和圆形电池的生产中。这里创造的电池可用于众多的应用领域，因此宝马公司正在监测汽车使用的要求。如果PerForManZ项目成功，新的高能电池可以为更加气候友好的电动车做出重大贡献。