【汽车材料网】近日，孚能科技在投资者互动平台公布重磅技术进展：公司第二代硫化物全固态电池已圆满完成全部技术开发，电芯能量密度成功突破500Wh/kg。该电池采用富锂锰基/高镍三元正极搭配锂金属负极体系，还搭载热失控自关断核心功能，综合性能实现大幅跃升。与此同时，公司第三代电池研发规划正式落地。
深耕动力电池领域十余载，孚能科技自2009年成立以来，始终聚焦软包电池研发与生产，持续打磨“高镍三元+软包+叠片”专属核心工艺体系，筑牢了坚实的行业领跑根基。凭借稳定的产品品质与成熟的技术方案，2017年至2024年，公司软包动力电池装机量连续八年稳居中国市场第一、全球第三，是全球范围内公认的软包动力电池标杆企业。
当前行业已形成普遍共识，软包封装是适配固态电池技术落地、规模化量产的最优形态。这一行业趋势让孚能科技多年深耕积累的软包技术赛道优势充分凸显，成为其布局固态电池领域的核心核心竞争力，有效规避了多数动力电池企业技术路线适配不足的短板，为公司固态电池技术持续迭代、商业化落地筑牢了先天根基。
在核心工艺层面，孚能科技的技术优势进一步放大了固态电池的产品优势。封装工艺上，公司深耕多年的软包铝塑膜封装技术，具备轻薄、柔韧的核心特性，可完美适配固态电池充放电过程中的极片膨胀问题，同时能够精准匹配硫化物体系专属的等静压工艺，有效破解了硫化物固态电池界面接触不稳定的行业共性痛点。叠片工艺上，公司手握大量自研叠片设备核心专利，可实现电池极片与电解质膜均匀贴合、同步涨缩，无需额外加压辅助，显著提升了固态电池的界面稳定性与循环使用寿命。
依托全方位的技术先发优势，孚能科技在固态电池赛道持续领跑，半固态电池装机量曾一度位居全球第一。公司第一代半固态电池于2022年正式量产，能量密度可达280–300Wh/kg；2025年上半年，性能升级的第二代半固态电池顺利实现量产，能量密度提升至330Wh/kg，且成本仅较传统液态电池高出5%–10%。截至2026年3月，公司半固态电池出货量已突破GWh级别。目前，第三代半固态电池研发工作稳步推进，目标能量密度达400Wh/kg，计划于2026年实现量产，现已提前对接低空经济、智能机器人等多个新兴赛道客户，开启多元化应用布局。
在全固态电池领域，公司采用“硫化物体系为主，氧化物、聚合物体系并行”的多元研发路线，技术迭代节奏持续提速。2024年底，公司建成全固态小试生产线，顺利完成多款电芯产品性能测试；2025年8月，成功向头部人形机器人客户完成产品送样，迈出商业化适配关键一步。按照产业化规划，公司将于2025年底建成0.2GWh硫化物全固态中试线，落地60Ah规格电芯产品；2026年实现全固态电池GWh级产能扩容2026至2027年完成小批量量产装车，预计2030年实现大规模商业化量产。
产能布局方面，孚能科技已构建完善的生产体系，镇江、赣州、广州三大生产基地均采用100%全柔性化设计，可全面兼容半固态电池规模化量产需求。随着2025年底赣州、广州两大基地全面投产，公司半固态电池合计设计产能将达到54GWh，足以支撑后续大规模市场交付。而在全固态电池量产阶段，公司可深度复用成熟的“软包+叠片”核心工艺，搭配自研核心增量生产设备，有效缩短产能扩产周期、控制产业化投资成本，保障全固态电池商业化进程稳步推进。
整体而言，孚能科正逐步完成核心赛道的战略切换——从深耕软包动力电池，转向押注固态电池。在硫化物全固态第二代冲到 500Wh/kg、半固态已实现 GWh 级出货的当下，公司有望凭借"软包+叠片"与固态工艺的高度兼容性这一核心壁垒，在固态产业化浪潮中走出一条差异化路径，成为推动行业从半固态走向全固态的关键变量。
