问题1：2022年汽车修补漆市场的表现如何？
乔尔·约翰逊：行驶里程总数通常被用作汽车修补漆业务健康程度的衡量标准。行驶里程数很高，便意味着发生车辆维修事故的可能性随之上升。
2020年新冠疫情爆发之初，行驶里程数受到了极大的影响。2021年，汽车修补漆市场依然有些萧条。此后的2021年的年中，业务出现回升。绝大多数地区的汽车修补漆业务都取得了健康的发展。
新冠疫情使得新车市场的发展放缓。不论何时，人们如果想确保其车辆的使用寿命更长，他们很可能会选择在一些小事故发生后修复车辆并确保其能继续使用。
问题2：在未来数年内，汽车修补漆市场将面临哪些挑战？
乔尔·约翰逊：随着车辆复杂性的提升，维修成本自然也水涨船高。这对汽修厂（auto body shops）而言，压力变大了，这意味着需要在维修流程保持不变的情况下提供高效的服务，以便维持其盈利性。
车企正引入越来越多的先进驾驶辅助系统（ADAS），该类系统降低了车辆碰撞的可能性，也减少了维修次数。尽管新车市场在下滑，尽管ADAS功能可降低车辆碰撞的可能性，但未来路面上使用ADAS功能的新车数量将有所减少。
问题3：巴斯夫汽车修补漆客户所面临的核心问题有哪些？您公司又是如何解决这类客户需求的？
乔尔·约翰逊：失业率正处于历史最低水平。与其他行业类似，在招募及留用技艺出众的员工方面，汽修厂也遇到了难题。
在研发基于网页的虚拟培训工具、经营效率及管理工具方面，巴斯夫可谓历史悠久。
公司旗下Refinity工具套装帮助汽修厂的所有人和经理们根据最新的运营情况招募新的油漆工，并更快速地完成手头的工作。这类数字化方案是基于云端的，这意味着该方案有助于降低对本地设备及现场服务的依赖性。
越来越多的汽修厂采用Refinity工具套装，随着更多内容的补充，他（她）们将看到新功能及巴斯夫对用户界面的改进。
问题4：巴斯夫汽车修补漆推出的全新产品有哪些呢？该类产品将为市场带来什么呢？
乔尔·约翰逊：在可持续性方面，Glasurit 100 Line将继续保持其领军地位。该产品是去年发布的一款修补漆整体解决方案，旨在提供高效的修复进程，以便能更简单、更快捷、更可靠地完成车漆修复工作。
汽修厂老板们使用的原材料更少、切割工艺耗时更短、挥发性有机化合物（VOC）排放量减少，同时能耗更少。
在可持续性方面，巴斯夫是业内领导者，公司的具体目标就包括二氧化碳减排，这还将帮助我们的伙伴方降低其排放量。
问题5：有什么新的发展值得注意的吗（扩张、合并、新工厂、并购案）？
乔尔·约翰逊：巴斯夫涂料（广东）有限公司（BCG）大幅提升了旗下位于中国广东省江门市的汽车修补漆基地的汽车修补漆产能。随着2022年7月并购案的完成，巴斯夫汽车修补漆的年产能将提升至3万立方吨。
该举措与巴斯夫“将客户放到首位”的誓言相符，同时也强化了巴斯夫在中国汽车业绩亚洲其他地区的市场地位——巴斯夫是一家业内领先的创新型涂料供应商。
