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POE的特殊性能使得其能直接使用，或接枝共混改性应用于下游多个行业。当前POE的下游应用中 汽车行业消费占比最大，达68%；此外占比较大的是 聚合物改性、电线电缆领域，同时POE也应用于鞋材、包装、建筑等等领域。值得一提的是，随着近期新能源的快速发展，未来POE在新能源车轻量化、光伏组件等领域的应用比例有望出现较大的提升。
相比较传统的弹性体材料，POE的优势比较明显，质量小、韧性好、屈挠性好成型能力杰出等，从性质上来说，POE的应用范围非常广，通过多种改性方式就可以适用于多个不同的领域。
在汽车领域，POE 主要用于对车用塑料进行增韧改性。塑料改性指通过加入合适的改性剂，经共混、填充、增强、共聚、交联等方法对塑料进行改性，以增强其韧性、强度、 拉伸性等性能，目前汽车行业是改性塑料需求增长最快的领域，常见的车用改性塑料包括 PP、PU、PVC、PA 等。而 POE 是车用塑料良好的改性剂，一方面 POE 内聚能较小，表面粘度的温敏性和聚烯烃树脂接近，共混后容易得到更小的颗粒粒径和更窄的粒径分布，对 PP 等聚烯烃材料的增韧效果明显；另一方面POE可以在接枝马来酸酐和甲基丙烯酸缩水甘油酯等极性单体后，与 PA、PT 等线性聚合物共混可有效改善其缺口抗冲击性能。
POE 改性能力优异，在汽车领域应用广泛。目前常用的塑料改性材料主要包括 POE、 EPDM、EPM、SBS 和 OBC 等，其中 POE的增韧改性效果最为显著。相较于其他的 改性材料，POE 还具备性能、加工性和价格等方面的优势，因此 POE 改性材料目前被 广泛应用在汽车保险杠、挡板等部件上。
直接改性
接枝改性
PP、PE/POE共混改性；主要应用于汽车零配件家电外壳，口罩行业，防水卷材和管材领域；
PA和聚酯类混合物增韧改性；主要应用于建筑、机械、电子、汽车等领域；
发泡改性
单一材料应用
EVA/POE共混，主要用于制作运动鞋中底，使其质量更轻，压缩回弹性更好；
用于光伏组件封装材料-胶膜，有效提高组件的使用寿命。
POE粒子作为光伏行业的组件材料之一，约占光伏组件成本的 4%-8%，尽管占比并不是很大，但是重要程度确实相当的高，直接影响到光伏组件的产品质量以及使用寿命。
目前组件封装胶膜以EVA、POE和EPE（共挤型 POE）为主，三种材料各有优劣：
产品对比：
传统EVA胶膜具有较好的光学性能、粘结性、流动性和性价比优势，适配绝大多数 P 型组件，目前仍占市场主要份额， 但在 P 型双玻和 N 型组件中面临PID衰减问题。
POE胶膜具有更强的阻水和抗老化性能，可大幅改善组件 PID 衰减 等问题， 但成本较高且原材料供应受限。
EPE 由 EVA+POE+EVA 三层复合并采用共挤出工艺制造而成， 性能介于 EVA 与 POE 胶膜之间，兼具两者部分优势并提升性价比。
因此作为最优选择的POE，目前面临的最大问题也就是海外的供应受限。随着近期硅料、电池片价格的走低，一定程度上也刺激了下游光伏装机量稳步攀升，从而又使得光伏行业对于POE需求开始激增。
