图片来源：吉利动力
据吉利动力透露，此次最新研究的氢内燃机，氧气消耗量降至65g/kw·h，可有效降低氮氧化物的排放，同时最大功率接近110kw，最大扭矩可达230N·m。同时，在中等负荷和低负荷区间，热效率可达42%至45%之间。广阔的高热效率区间范围，使得其特别适合与电驱动力系统结合使用，无论是REEV、PHEV还是HEV等形式，都能充分发挥内燃机在电混系统中的高效性能。
2.0L增压直喷氢内燃机开发现场；图片来源：吉利动力
基于当前成果，吉利动力进一步表示，将继续在氢内燃机领域深入研究，持续开发中低压直接喷射技术，以获得性能更优、更均衡的氢内燃机产品。
他们坚信，在全球能源转型的关键时刻，能源多样化是实现“碳中和，碳达峰”目标的关键。基于此，未来吉利动力还将继续加大研发投入力度，致力于不断提升氢能源技术的性能和可靠性。并将与全球各界合作伙伴共同推动氢能源产业链的协同发展，打造完善的氢能基础设施，加速氢能源的普及和商业化应用。
