鞍钢集团是中央直接管理的国有大型企业，是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，为国家经济建设和钢铁事业的发展作出巨大贡献，被誉为“共和国钢铁工业的长子”“新中国钢铁工业的摇篮”。
9月25日，鞍钢集团召开科技创新大会，授予刘仁东等七名同志“鞍钢科学家”称号，这是鞍钢集团践行国资央企创新使命责任，推动人才强企战略向纵深发展的具体举措，开启鞍钢集团强化科技创新主体地位，锻造国家战略科技力量，铸就科技强国钢铁脊梁的新征程。
近日，鞍钢集团推出“鞍钢科学家”栏目，让我们走近鞍钢科学家，共同领略科学家“胸怀祖国、服务人民的爱国精神，勇攀高峰、敢为人先的创新精神，追求真理、严谨治学的求实精神，淡泊名利、潜心研究的奉献精神，集智攻关、团结协作的协同精神，甘为人梯、奖掖后学的育人精神”，传承弘扬科学家精神，立足岗位，报国为民，赓续创新奋斗的精神血脉，加快建设创新鞍钢，推动企业高质量发展。
鞍钢集团钢铁研究院汽车与家电用钢研究中心主任、首席专家刘仁东
在鞍钢集团钢铁研究院院区东侧，坐落着汽车与家电用钢研究中心。在这里，一块块板砖大小的钢板整齐叠放，等待退火、镀锌，进入下一轮实验。捧着这些精心设计的新产品，鞍钢集团钢铁研究院汽车与家电用钢研究中心主任、首席专家刘仁东，不停地端详、思索着……
30多年来，刘仁东潜心专注于鞍钢汽车用钢的研发工作，勇挑重担、创新不倦，带领鞍钢汽车用钢研发团队推动了鞍钢高端汽车用钢实现从无到有、从弱到强的一次次跨越，成为鞍钢汽车用钢事业高质量发展的见证者、参与者、领军者，为中国汽车工业的壮大和交通强国建设贡献了智慧和力量，践行着自己科技强国、钢铁报国的使命与担当。
1988年的中国，还是一个“自行车上的国家”。望着马路上并不多见的汽车，刚刚毕业来到鞍钢钢铁研究所（鞍钢集团钢铁研究院前身）汽车钢研究室工作的刘仁东经常听师父自豪地讲：“新中国第一辆解放卡车使用的就是咱鞍钢的钢板。”
众所周知，汽车用钢是典型的高科技、高附加值产品。20世纪90年代之前，正像刘仁东师父所说的那样，鞍钢汽车用钢是共和国的骄傲。作为国内最早的汽车用钢供应企业，鞍钢为新中国汽车工业的发展立下了汗马功劳。
然而，随着汽车工业的飞速发展，鞍钢设备老化、技术落后等问题日益凸显，加之国内一些钢铁企业全新产线相继投产，曾经“一骑绝尘”的鞍钢汽车用钢一度陷入“从每年20万吨的订单锐减至2万吨”的尴尬困境。
时隔近30年，刘仁东依然清晰地记得客户对当时鞍钢汽车用钢的评价，“家雀儿怕扎脚，不敢落在鞍钢钢板上。”这句话让刘仁东深切感到痛苦和责任，他暗下决心，“鞍钢汽车用钢一定不能在我们这代人手里砸了牌子，一定让它再现往日荣光！”
这是一场隐秘而艰辛的“战斗”。刘仁东在实验室里潜心钻研，度过了无数个不眠之夜；在现场“跟钢”，守候了千百次炉火正红……功夫不负有心人，在刘仁东等科技人员和产线职工的共同努力下，2002年，鞍钢首次成功生产出轿车内板；2003年，鞍钢成为国内少数能够生产轿车外板的企业。
2005年，因在O5级轿车面板开发和高强汽车板研发中起到关键作用，刘仁东被评为“鞍钢先进生产（工作）者标兵”，获赠一台用鞍钢汽车用钢制造的小轿车。
企业的重奖令刘仁东更感责任重大，他深踩前行的“油门”，开足研发工作的“马力”——先后完成了国家、省、鞍钢级重大项目20余项，成功开发出第一代、第二代、第三代汽车用钢，有力助推鞍钢成为国际上少数可以同时工业化生产三代汽车用钢的企业和重要的汽车用钢生产基地……
2011年年底，鞍钢集团成立由刘仁东牵头的新一代高性能汽车用钢研发团队。他坦言：“当时，我们面临最大的困难与挑战就是如何让新一代高性能汽车用钢从理论层面转化为真正的产品。”对于这个年轻的研发团队来说，这不仅是一个成长的过程，更是一场异常艰辛的探索之旅。
首先遇到的棘手问题就是没有能够直接借鉴的文献资料。一向乐观的刘仁东鼓励大家“科学一定是有规律可循的。没有任何经验可以借鉴，咱就从头做，一步步摸索着干！”他带领研发团队成员依靠多年积累的丰富理论与实践经验做支撑，迎难而上，从最基础的钢种分析、相图计算做起，逐步完成了实验室前期研发工作。
正式进入工业试制阶段，研发团队也迎来了成立以来最为艰难的时刻。从新钢种进入炼钢炉那一刻起，刘仁东和同事们就把工作地点“搬”到了生产现场。为了更好地控制汽车用钢的参数，他们奔走于冶炼、浇铸、轧制各个环节，高速的生产节奏令各类数据转瞬即逝，跟踪一个完整流程需要十几个小时。一次低血糖造成的眩晕，让刘仁东从此养成了“带干粮到现场、兜里揣着糖块‘跟钢’”的习惯，“饿了就吃一口，只要能保证产品性能达到标准，再累也值！”
通过坚持不懈的努力，刘仁东带领团队先后开发出一系列新一代高性能汽车用钢新产品和EVI产品应用技术，实现全球首发产品4个、国家创新产品1个，形成具有自主知识产权且达到行业领先水平的创新成果。开发的汽车用钢产品先后在一汽、广汽、比亚迪新能源汽车等主机厂实现广泛应用。
科技发展日新月异，技术更迭瞬息万变。科技强国、钢铁报国的理想，当年“让鞍钢汽车用钢再现往日荣光”的诺言，时刻提醒并不断催促着刘仁东加快研发工作的脚步，“要保持领先，就必须预研5至10年后的产品。”
同事们的脑海里经常浮现这样一幅画面：在国内某知名汽车厂会议室里，刘仁东正全面介绍鞍钢EVI工作和高强汽车用钢研发、应用等方面的最新进展情况，与汽车厂一起系统、前瞻地思考如何面对绿色、安全、成本的全方位挑战，共同探讨技术解决方案。同事们记忆如此深刻是因为像这样的产品技术推介活动，刘仁东每年都要参加十几次，“通过推介活动，可以将鞍钢汽车用钢产品先期植入汽车设计制造全过程，超前研发产品，进而不断提升产品竞争优势。”
2018年年底，同事们给刘仁东算了一笔账，他全年一共飞了26次，里程超过4万公里，相当于绕地球一圈多。面对自己创造的这组数据，刘仁东笑着说：“叫响鞍钢汽车用钢品牌，我们不仅要扎根实验室和现场做好研发，也要对接市场、走近客户，做好服务……”
30多年间，刘仁东凭借出色的工作业绩，成为享受国务院政府特殊津贴专家、全国劳动模范，获得魏寿昆青年冶金奖等荣誉，同时带出了一支朝气蓬勃、勇于创新、敢于攻坚的研发团队。
如今，在以刘仁东及其研发团队成员为代表的鞍钢集团广大产销研人员的接续奋斗下，鞍钢集团已经进入世界汽车用钢研发第一方阵，不仅产品持续迭代升级，实现汽车板整车全覆盖，高端产品打破国外垄断，更成为第二代汽车用钢首发者、第三代汽车用钢国家标准制定者，鞍钢高品质汽车用钢率先实现了从软钢到超高强钢的跨越，强度翻5倍，为我国汽车工业绿色化、轻量化和高安全性发展提供有力支撑。
在获得小汽车重奖的18年后，刘仁东又登上领奖台——鞍钢集团科技创新大会领奖台，从鞍钢集团领导手中接过“鞍钢科学家”这项沉甸甸的荣誉，“这不仅是企业对我个人多年来科研工作的最大肯定，也是企业对广大科技人员的最大褒奖，它将激励我们在科研道路上砥砺前行、勇攀高峰！”
大会闭幕后，刘仁东将“鞍钢科学家”奖牌妥帖地放在副驾驶座位上。承载着新的希望与责任，他驾驶车辆迅速汇入前行不息的车流，坚定地驶向远方…
鞍钢集团
鞍钢集团是世界500强企业，在中国东北、西南、东南、华南等地有九大生产基地，具备5300万吨铁、6300万吨钢、4万吨钒制品和50万吨钛产品生产能力。是中国最具资源优势的钢铁企业，有效掌控位于中国辽宁、四川和澳大利亚卡拉拉的丰富铁矿和钒、钛资源，年产铁精矿5000万吨，是世界最大的产钒企业，中国最大的钛原料生产基地。工业服务事业涵盖工程技术、化学科技、节能环保、信息技术、金融贸易和现代服务业等领域。
鞍钢集团拥有32家境外公司及机构，500多家国内外客户及合作伙伴，产品销售覆盖全球70多个国家和地区，是众多国际知名企业的全球供货商。
鞍钢集团忠实履行社会责任，持续推动绿色制造，建立高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系，研发生产长生命周期、低环境负荷的高性能产品。
