1月1日凌晨，马钢交材2023年车轮轧制圆满收官，年产首次突破60万件大关，标志着马钢交材车轮制造能力跃上崭新台阶。
据马钢工作人员介绍，围绕60万件车轮轧制量的年度挑战目标，马钢交材推行计划值管理，从年目标到月任务再到周进度，逐级进行分解，制订并下达计划值任务，并周期性复盘分析。实现60万件年度目标并不是平均到每个月5万件这么简单，而是要综合考量交货期、结构调整、生产组织，包括设备检修计划，订单排产计划等，需要系统分析、统筹安排。
为了最大程度释放产能，马钢交材上下群策群力、集思广益。为了提高效率，通过强化设备保障、充分利用机会检修，优化排产组织、合理产线分工、规格集中调整等精益生产手段，全面提高了作业率。
为了最大程度释放产能，马钢交材上下群策群力、集思广益。为了提高效率，通过强化设备保障、充分利用机会检修，优化排产组织、合理产线分工、规格集中调整等精益生产手段，全面提高了作业率。
多重举措下，马钢交材单月车轮轧制量逐步攀升，从5.5万件到5.6万件、5.7万件，终于在2023年10月份突破了单月产6万件的大关，为年度60万件目标的达成打下了坚实的基础。
自2023年8月份以来，马钢交材领导赴一线现场送奖55次，累计发放各类奖励超100万元。2024年，马钢将一手抓极致高效，一手抓算账经营，在固化有效举措的同时，寻求更低成本的极致高效，努力向成为全球轨道交通轮轴产业领军企业的目标进发。”
