恩骅力与海拉公司强强联合，打造专用汽车电池外壳

       在电动汽车中，电池管理单元（BMU）和电池监测单元（CMU）至关重要。电池监测单元会收集和监控电池数据，负责电池的充电、健康和状态。如果电池处于危急状态，电池管理单元会确定原因，并通过车辆的能源管理系统实施应对措施。这样就可以防止电池过度充电或充电不足，以免损坏电池。

电池管理单元的外壳组件必须紧凑、平整、集成，同时需要通过UL认证。在电动汽车和混合动力汽车电池中，外壳的作用是控制高压电流传感器和绝缘监测单元。电池监测单元的功能也是集成的，其几何形状非常复杂。因此，所使用的材料必须具有低翘曲性，以便于进行复杂的设计来满足特定形状的需求。

       
       为了满足所有这些应用要求，恩骅力与海拉公司共同开发了一种用于电池管理单元和电池监测单元外壳的材料Pocan® AF4130，这是一种重量百分比为30%的玻纤增强的低翘曲PBT+ASA混合材质，含有低挥发性卤素阻燃剂。

根据德国汽车工业协会的标准，对非金属汽车材料的挥发性有机化合物和可凝结物的排放量进行了热脱附分析。因此，此种材料非常适合要求低排放的应用领域，如内饰部件。

该材料进行了多项化学介质储存测试，以确定混合物的耐化学性。所选材料通过了所有接触油、燃料、清洁剂和汽车护理产品的测试。在任何测试中都没有出现表面损坏。此外，材料对锂离子电池中使用的商用电解液的耐受性也进行了分析，包括无负载暴露、目测和负载情况下的耐受性。测试样本暴露在电解质蒸汽中，混合材料中没有发现明显的裂纹。