据悉，8月初时，韩国仁川西区青罗洞一栋公寓楼的地下停车场发生一起奔驰EQE严重自燃事故。
车辆在车位上突然起火，当地出动了200名消防人员以及80台消防车，花费8个小时才将大火扑灭。
此次起火事故导致20名居民吸入浓烟并住院，而整个地库有160台车受起火影响，车身被烤化或被浓烟熏黄受损，近500户家庭停电停水。
事后，韩国环境部紧急召开会议，讨论电动车火灾问题并制定相关应对措施。
在韩国，电动汽车公司不会公开电池制造商等详细信息，消费者只能依靠媒体报道或直接询问车企，但部分车企并不会告知消费者具体信息。
但经过此次事故后，韩国开始建议车企公布相关电动车的电池信息，奔驰与宝马率先响应，在其韩国官网公开了电池信息。
宝马称在韩国销售的11款车型中，有两款采用宁德时代，其余九款采用三星SDI电芯。
奔驰表示，公司从多家制造商处采购电芯，但所有电动汽车电池均由100%控股的子公司生产。其电芯主要来自韩国的SKon、中国的宁德时代和孚能科技（Farasis），较老一些的车型采用LG的电芯。
