广汽全球首款非晶-碳纤维超级电机量产！

对比夸克电驱1.0，新下线的夸克电驱2.0最大的技术创新是使用了非晶-碳纤维超级电驱，核心点主要为非晶合金定子和碳纤维高速转子组合。

碳纤维，一种卓越的无机高分子材料，其含碳量通常高达93%以上。在众多可作为原丝的材料中，尤以聚丙烯腈纤维表现突出，同时粘胶、沥青、酚醛、聚乙烯醇、聚氯乙烯等也可作为原丝来源。

碳纤维的制作过程极为复杂，首先要在空气中300℃以下进行预氧化处理，这一步骤至关重要，为后续的工序奠定了基础。接着，在惰性气体的严密保护下进行高温碳化，确保碳纤维的结构稳定和性能卓越。最后，经过精细的表面处理等工序，使其具备更加优异的特性。碳纤维常常作为增强材料，与树脂、金属、陶瓷等结合，制成性能各异的复合材料。

其中，目前主流的制造方案是与树脂复合。这是因为碳纤维的膨胀系数为负，当与树脂结合后，可以达到基本不膨胀的理想状态。

然而，由于其膨胀系数为负，不可避免地会产生一定程度的热收缩。为了解决这个问题，必须在高强度张力下将碳纤维缠绕在定子上。

这样，在装配完成后，会产生巨大的径向预紧力，紧紧地包住转子。通过纤维层产生的预应力，能够有效地抵消一部分内压，极大地降低复合材料受压时的径向变形，从而显著提高转子的爆破压力。

要知道，当车辆处于极速运转状态时，转子由于超高速旋转，极易出现爆破损坏的情况。总的来说，预紧力在整个系统中起着至关重要的作用。它能够让转子和定子之间的装配间隙更加稳定，避免出现间隙变化带来的不良影响。如果没有预紧力，在低温环境下，碳纤维就会松动，从而影响整个设备的性能和稳定性。

值得一提的是，碳纤维并非金属材质，这一特性赋予了它独特的优势。它不会干涉磁场，也不会形成涡流，这使得电机在运行过程中能够节省大量的磁耗和能耗。此外，碳纤维还具有良好的导热性，这意味着它不会对转子散热造成任何阻碍。在电机运行时，良好的散热性能对于设备的稳定运行和寿命延长至关重要。碳纤维的这一特性，为电机的高效运行提供了有力的保障。

非晶合金也被称作“液态金属”或“金属玻璃”，这种新型软磁材料主要包含铁、硅、硼等元素。非晶合金的生产是通过急速冷却技术，可以形成厚度约0.03mm的非晶合金薄带。这种材料具有低矫顽力、高磁导率和高电阻率等优点，非常适合中低频领域的电能传输。

理论上用非晶材料做成定子铁心的非晶电机运行效率可达95%以上，最高可达98%。特别是在一些中高频的应用场合，传统硅钢片电机效率很低，而非晶电机的运行效率也在90%以上，所蕴含的节能潜力非常可观，这就为非晶材料在高效电机上的应用提供的舞台。

在汽车领域，比亚迪、蔚来、长安、广汽等新能源车企业开始进行相关研究，并成立了相应的研究部门，部分车企已经推出了相关产品。

2023年3月，广汽埃安发布了非晶驱动电机，其卓越的性能引起了业内的广泛关注，大大提振了产业的发展信心。该电机的功率密度达到12kw/kg，相比行业平均水平的6kw/kg提升了100%。夸克电机采用了"纳米晶-非晶"合金材料和批量制备工艺。

广汽集团旗下的广汽埃安锐湃智能生态电驱工厂于1月30日正式竣工投产。广汽埃安的夸克电驱取得了新的突破，M25超级电驱实现了量产。