2025年9月17日，扬州。在第十八届汽车轻量化大会（ALCE 2025）现场， VAMA&GONVVAMA携新一代铝硅镀层热成形钢及驭简™多零件集成技术，为快速扩张的全球热成形钢市场带来创新解决方案。
据安赛乐米塔尔汽车市场分析显示，全球热冲压生产线数量正持续快速攀升，其中中国地区发展最为显著。在电动汽车对轻量化、安全性、成本控制及可持续性提出更高要求的多重需求背景下，高性能材料与高度集成的制造工艺已成为行业迫切需求。
展会现场，VAMA重点推介的Ductibor®1500和Usibor®2000，正是应对这一趋势的代表性创新产品。VAMA客户技术支持周帅表示："新一代热成形钢不仅在强度与韧性之间实现突破，更通过材料创新为整车轻量化开辟了全新技术路径。" Usibor®2000在具备优异抗延迟断裂性能同时，较上一代1500兆帕级材料实现减重10%，是防撞结构件的理想选择。而Ductibor®1500则凭借出色的断裂应变和点焊强度特性，特别适用于碰撞吸能区，在保障安全的同时大幅降低车身重量。
通过热成形激光拼焊技术将Usibor®2000与Ductibor®1500组合应用于B柱，相比第一代Usibor®1500与Ductibor®500的组合方案，可进一步实现超过10%的减重效果，为车身结构轻量化树立了新标杆。
在此基础上，驭简™多零件集成技术实现了从材料到结构设计的系统性突破。它将多个传统冲压件整合为单一模块化总成，实现双门环、后车体骨架、电池包结构等关键部件的一体化设计与制造，不仅减少了模具数量、装配环节和供应链复杂度，更全面提升了整车安全性、碰撞稳定性和生产效率。
“电动车时代追求的是更轻、更安全、更可持续的车身。”GONVVAMA产品服务经理黄强表示，“驭简™集成不仅是制造技术的突破，更是设计理念的革新，助力主机厂实现减重、降本和减排的多重目标。”
目前，VAMA与GONVVAMA已构建覆盖中国主要汽车产业集群的生产服务网络，并与多家主流车企在多零件集成项目中实现量产合作。依托安赛乐米塔尔超过25年的热成形汽车钢研发经验，并通过消融3.0工艺和严格的动态冲击测试，确保每一条焊缝在极端工况下的可靠性，彻底消除客户对集成材料安全性的顾虑。
随着S-in motion®电动车身平台不断迭代和驭简™多零件集成技术的推广应用，VAMA正持续推动先进钢材在新能源汽车中的高端应用，为中国汽车产业提供兼具高性能、高效率与绿色低碳的轻量化解决方案。 
