在该项目中，戴姆勒巴士与FEV共同完成了整车从柴油动力到燃料电池的系统改造。FEV在确定整车方案后，全面负责机械结构与电子/电气系统的集成工作。值得一提的是，车辆所用组件——如燃料电池、高压部件（电池与电机等）、储氢系统以及控制单元与软件均来自戴姆勒巴士及戴姆勒卡车旗下的多个不同技术平台。FEV成功将这些系统集成为一个功能完整的整车动力总成。
研发过程中始终将安全置于首位，团队针对多种碰撞工况以及功能安全、高压安全与氢系统安全，制定了全面的防护方案。
FEV项目管理副总裁克劳斯·沃尔夫（Klaus Wolff）表示："' H₂ Coach '客车出色地展示了如何通过整合车辆平台、动力系统与电气电子领域的技术专长，将复杂子系统融合为一套安全可靠、可实际测试的完整车辆。凭借我们的一站式服务方案，从概念设计到认证落地，快速高效地为客户交付了定制化解决方案。"
在成功获得TÜV认证并通过EMC电磁兼容性测试后，经过约两年的联合项目开发，FEV于2025年夏季将车辆交付给戴姆勒巴士。
" H₂ Coach "关键性能指标：
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搭载Cellcentric氢燃料电池系统，额定功率300千瓦;
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配备双储氢罐，总储氢量46千克;
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中央驱动电机持续功率320千瓦，峰值功率400千瓦;
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集成式储能电池系统，用于缓冲负载与功率补偿。
沃尔夫在总结项目时强调："过去数月项目成功推进的关键，在于我们与戴姆勒巴士之间始终保持开放、互信的合作关系。"
