大韩金属材料学会钢铁分布委员会日前发布消息称，韩国两大钢铁企业浦项和现代制铁正在加快研制具有2GIGA级强度的汽车板。浦项表示，为了满足客户需求，正在致力于开发质量优秀的超高强度马氏体钢，以及拉伸强度为1.8—2GIGA级热成形钢。现代制铁也称，正在开发1.8—2GIGA级热成形钢和780兆帕级底盘用热轧镀锌板，而980兆帕级底盘用热轧镀锌板产品还在研究之中。
目前采用的汽车车身钢材中，拉伸强度为150K（1.5GPa）的产品就是最尖端材料。不过，随着拉伸强度的提高，成形性（延伸率）也会降低。尽管现有的1.2GIGA级TRIP钢可以满足高强度和高延伸率的要求，但是尚不能进行批量生产。因此韩国两家企业都把“实现汽车板高强度化和提高延伸率”作为共同的课题。据了解，在美国，从2013到2017年，由能源部(DOE)牵头，联合通用汽车等10家机构，4家钢铁公司进行了合作研究；在日本，由新日铁住金、神户制钢与日产汽车共同研究出1.2Gpa级高成形TRIP钢，并在2013年应用于英菲尼迪Q50车型。作为最大的出口市场，为了满足北美地区的燃效规定，韩国政府计划在2020年之前完成车身轻量化核心技术的开发，并在后期两年的时间里投入实际应用，到2022年真正用于批量生产的汽车。
