日前，本刊记者采访了辉门汽车零部件中国战略渠道总监巫伟光先生，巫伟光先生在汽车零部件领域的工作经验超过20年，先后就职于嘉实多、阿克苏诺贝尔等跨国企业。作为辉门汽车零部件中国的战略渠道总监，巫伟光先生坦言，在快速发展的中国后市场，多元化的市场需求使得渠道变得越来越重要，自己的工作也将有别于传统的经销渠道管理，将更专注于通过优质渠道与客户建立联系，并协助公司从过去以产品为导向转型为以市场及客户需求为导向。
亚太区第一家技术支持中心
辉门汽车零部件一直致力于在“质量、服务、性能”三个维度，为客户提供优质的产品和服务。巫伟光先生认为，一家公司强不强，关键在于其能否与终端客户建立有效沟通。上海技术支持中心的成立将有助于辉门凝聚终端客户，除了提供常规的产品和营销培训外，也能整合公司供应链，为客户提供优质服务。
据巫伟光先生介绍，辉门汽车零部件技术支持中心概念在美洲已经有了成功的先例，并获得了美国ASE认证。上海技术支持中心的设立是辉门汽车零部件将这一成功概念在全球范围推广和延伸。占地1500m2的技术中心将为经销商及其下游客户（修理厂）提供各类培训及增值服务。与以往培训仅仅局限于产品所不同的是，上海技术支持中心的培训不仅包括产品方面的培训，而且还包括了一些营销技能和诊断操作技能的培训等。
对于维修企业而言，产品质量再好，但如果不能及时配送也无济于事，因此汽车后市场的供应链管理一直都是维修企业所面临的最基本却也是最迫切的问题之一。上海技术支持中心的一大职能就是优化供应链的布局，对修理厂进行诸如库存管理、配货之类的培训，从而帮助他们提升企业运营能力。技术中心的概念虽然来自于美国，但具体的课程设置还必须根植于中国汽车后市场的具体需求，巫伟光先生表示，在充分了解客户需求的前提下，技术支持中心可以定制培训课程。此外，辉门汽车零部件与包括上海大众工业学校在内的几大技术院校签订了合作意向书，通过与技术类院校合作，寻求技术交流与革新。
多品牌战略满足多元化需求
谈及中国汽车后市场客户需求的变化，巫伟光先生颇有感触。他认为，后市场的信息越来越透明，车主对于配件产品和品牌的认识也在不断加深，市场需求愈发多元化，过去单一的经销渠道已经不能满足客户需求。因此，辉门汽车零部件在渠道建设方面也会越来越多样化，这正与辉门汽车零部件一直以来推行的多品牌战略不谋而合。在多元化的细分市场面前，多品牌具有较强的灵活性，能充分适应市场的差异化需求，提高市场占有率，增强企业的抗风险能力。辉门汽车零部件作为一家拥有百年历史的老牌零部件企业，在多品牌管理方面颇具心得，在收购之初，会对这一品牌的历史、内涵、产品性能等要素进行全面考察，通过精准的品牌定位以确保其产品特性和专业性能够最大程度地满足目标消费者的需要。
目前辉门汽车零部件旗下拥有20多个品牌，产品包括冠军火花塞、雨刮器和滤清器；菲罗多、优瑞和瓦格纳制动产品；迈固转向系统和悬架系统零件产品。如何满足不同细分市场的客户需求？以制动系统产品为例，有些客户需要打造专业高端的制动系统专家形象，那么菲罗多产品系列正好可以满足这一需求，而有些客户尚处于起步阶段，需要性价比更高、更为价廉物美的制动产品，那么瓦格纳品牌的产品是一个不错的选择。
在品牌推广方面，辉门汽车零部件也会根据不同品牌的特性，实施有针对性的推广渠道和策略。例如，对于冠军品牌下的雨刮、机油、防冻液等养护类产品，辉门会选择更为广泛的推广方式，而刚刚收购的霍尼韦尔制动品牌优瑞，它的适用范围并不像菲罗多和瓦格纳那样广，反而更专注于某一些车型，所以在合作伙伴的选择上有不同的侧重点。
积极探索“互联网+”汽车后市场
“互联网+”是当下的热点话题，与互联网的深度融合已经为许多传统行业创造了新的发展生态。由于汽车后市场缺乏准入制度和行业规范，如何利用互联网加速整个行业的转型升级，一直是业内所关注的焦点所在。
作为市场先驱的辉门汽车零部件已经在天猫开设旗舰店，并积极探索这种新兴渠道的布局和运营。巫伟光先生指出，现在的汽配电商模式还需要进一步完善。首先，汽车行业涉及成千上万级的配件库存，不同品牌、车型，不同生产年份、排量、发动机型号，所用配件都不尽相同。因此，汽车配件的网上销售必须要有适配车型的海量数据支撑，客户才能完成下单；其次，配件配送一直是行业内亟需解决的问题，如何既要降低供应链的交付成本，同时交付时间也要满足汽修厂的需求，目前行业内并没有非常完善的解决方案；第三，客户体验是影响客户忠诚度的决定性因素，因此，如何保证线下服务的质量，为用户提供完整的服务体验就十分重要。由此看来，通过线上渠道销售配件的成本并不一定会比传统经销渠道低。此外，厂商线上销售渠道的构建，势必会威胁到线下传统经销商的利益，如何权衡线上线下经销渠道的关系，形成差异化服务，避免体系内的恶性竞争，也是零部件生产厂商需要思考的问题。
上海技术支持中心的建立，其中一个重要职能就是优化供应链布局，这不仅仅局限于辉门公司内部，也将整合辉门汽车零部件战略合作伙伴对物流、仓储的需求，解决最后一公里的问题。巫伟光先生表示，电商的发展已成为趋势，辉门将参与到这个变革中来。
联手奥迪 打造品牌知名度
在竞争激烈的中国汽车售后市场，品牌的力量开始显得越来越重要，因此，企业在发挥自身品质和功能优势之外，更应注重品牌资产和价值的构建和维护。除了常规的品牌推广活动，辉门汽车零部件今年还联手奥迪，成为奥迪R8 LMS杯的赞助商之一。
作为奥迪全球范围内首个单一品牌赛事，每年的奥迪R8 LMS杯都能够汇聚一批专业车手和业余赛车爱好者，打造一系列体验赛车运动激情的盛宴。今年 “辉门汽车零部件车队”初次亮相奥迪R8 LMS杯赛场，就获得了韩国站亚军和台湾站冠军的殊荣。此次辉门汽车零部件在亚太区与奥迪R8 LMS杯强强联手，颇为引人注目。巫伟光先生表示，辉门汽车零部件一直和赛车有着不解之缘，与奥迪R8 LMS杯的合作是为了更好地将美国的车文化和辉门汽车零部件的品牌故事传递到亚洲。
值得一提的是，奥迪R8 LMS杯在征选赞助商方面十分严苛，对赞助商的品牌定位、级别、有无赛事赞助经验等条件进行筛选。其中，最重要的条件是该赞助商必须为奥迪的原厂供应商。辉门汽车零部件旗下的菲罗多刹车片和冠军火花塞正是奥迪的原厂供应商，这也是辉门汽车零部件得以成功冠名车队的基本条件。巫伟光先生表示，菲罗多和冠军都是拥有百年历史的知名品牌，其目标客户与奥迪自身的品牌定位非常吻合，这也是辉门汽车零部件选择赞助奥迪R8 LMS杯的重要原因。
除了赞助奥迪R8 LMS杯外，辉门汽车零部件长期以来与跑车品牌如兰博基尼、保时捷保持着合作伙伴关系。旗下菲罗多品牌刹车片曾是F1赛事的指定产品，迈固底盘件更是享誉美国赛车界，赞助了50届纳斯卡冠军车队。
作为一家拥有百年历史的汽车零部件公司，此次上海技术支持中心的落成让人们看到，辉门汽车零部件不仅仅将其高品质的产品和服务提供给中国车主，更愿意将其在欧美市场的成功经验和实践带到中国，推进中国汽车后市场的发展和繁荣，与中国市场共同成长。
