（1）采埃孚收购天合。本来就都排在全球零部件企业前列的两家公司，前者以135亿美元价格收购后者，组建成全球规模第二大的汽车零部件供应商。该项交易完成 后，天合将以独立业务部形式在采埃孚内部运营。新集团年营业收入将可达300亿欧元（约合410亿美元），员工总数为13.8万人。
据了解，在此之前采埃孚与博世签订协议，将所持采埃孚转向机公司的50%股权全部售予博世，为收购天合铺平道路。1999年，采埃孚同博世等比投资组建了 采埃孚转向系统公司，在8个国家设有工厂，全球员工总数达1.3万多人；2013年该合资公司营业收入达41.1亿欧元（约合55亿美元）。而天合集团也 拥有较大规模的转向系统业务，2013年该领域营业收入达27亿美元，在其整体营收中的占比为15.5%。
（2）麦格纳收购格特拉克。日前，加拿大麦格纳公司与德国格特拉克公司签订协议，将以17.5亿欧元（19亿美元）的价格买下格特拉克100%股权。2014 年，排名全球汽车零部件公司前三位的麦格纳公司，旗下动力总成销售额为49.54亿美元，占公司销售总额的14.5%。麦格纳首席执行官Don Walker表示，根据麦格纳当前的产品组合，要将拓展汽车动力传动系统业务放在战略首位，格特拉格完全符合公司的战略要求。
对于世界上最大的汽车变速器私人企业格特拉克的收购，也有行业内人士指出，DCT双离合自动变速器代表了汽车自动变速器的技术趋势，业界普遍看好DCT未 来的发展前景。作为全球DCT技术的市场领先者，格特拉克不仅能给麦格纳带来最为先进的DCT技术，同时在传统手动变速器和同步器技术上也能为麦格纳带来 更为完整的动力系统产品组合。
（3）博格华纳收购雷米。博格华纳公司日前宣布，该公司已经同美国雷米国际公司达成协议，将以9.51亿美元现金收购后者。据悉，雷米国际提供的产品主要包括交 流发电机、起动机、动力传动等产品，公司业务覆盖全球10个国家。而博格华纳也是一家面向全球的零部件制造商，主要提供高技术含量的发动机和动力传动部件 与系统。收购完成后，不仅是对博格华纳现有业务的一次整合，同时对雷米的收购也为博格华纳带来了可观的采购效率提升和成本开支的节省。博格华纳总裁兼 CEO James Verrier表示，此次收购是公司实现到2020年之前盈利提升至150亿美元战略的重要一步。
相关资料显示，上海电驱动成立于2008年7月，是我国新能源汽车驱动电机系统领域起步较早、具有较强研发设计、产品制造和集成能力的领军企业之一，主要 产品为新能源汽车驱动电机系统。上海电驱动的客户主要包括宇通客车、北汽福田、中通客车、恒通客车、金龙客车、安凯客车、华晨汽车、吉利汽车等。2014 年，上海电驱动实现营业收入6.01亿元，实现净利润6664.66万元。
对于收购上海电驱动一事，大洋电机曾表示，自上市以来，公司在做好家电及家居电器电机产业的基础上，加快实施产业转型升级与资源整合，目前已形成家电及家 居电器电机、新能源汽车驱动电机系统和汽车旋转电器三大业务板块。三大业务板块中，新能源汽车事业板块发展速度低于预期。通过并购新能源汽车驱动电机系统 领域具有一定优势的企业，是实现公司快速布局并全面介入新能源汽车领域的有效途径，同时也将进一步提高公司的市场占有率。
光洋股份拟对天津天海同步的收购，主要是看上了天海同步主营业务中的专业化汽车变速器换挡核心部件总成的研发、生产与销售。同时，天海同步所拥有的各种系 列汽车同步器、行星排、薄壁件类的圈和环等产品与技术，天海同步与格特拉克、大众、美国“三大”等整车与零部件厂商之间业已形成的合作关系，以及天海同步 为国内外50多家重点变速器主机厂商所配套的同步器产品，都是光洋股份心中最大的企盼。
在另一项国内的拟收购案例中，远东传动拟对远博机械的收购，其主要收购标的则为远博机械部分经营性资产，其中包括固定资产、在建工程、无形资产及其他与经 营相关的资产，以此延长公司自身的产业链。作为一家专业生产传动轴用钢管及精密铸钢件的厂家，远博机械具备先进的生产线、宽敞的厂房、土地等现有资源，这 也许才是远东传动所钟爱。
