近日，意大利高性能制动系统供应商布雷博推出了最新的制动盘，其通过采用柱式通风设计（PVT）来进一步提升制动系统的散热性能。
据悉，F1赛车的制动系统温度可能高达1200摄氏度，普通汽车的制动系统温度虽没有前者那么高，但依然存在过热现象，这也可能导致制动盘表面出现热裂纹。
布雷博新型通风系统针对性地为每个单独的系统使用了柱状结构，并安装在三个制动环上。这既提升了30%的抗热裂纹性能，同时也延长了制动盘的寿命。
此外，制动盘上还有一个不同的柱状结构用于实现最佳动态气流。而改进的气流最终也有助于降低30%的操作温度，延长刹车片使用寿命。
布雷博新型通风系统还可以将制动盘重量减轻10%，从而降低汽车油耗和碳排放。最重要的是，簧下重量的减轻也有利于提升驾驶性能、舒适性和操控性。
近两年来，布雷博一直致力于研究采用新型通风设计的制动系统，以满足消费者的需求。在通风室结构研究领域，布雷博也花费了大量的时间，而采用柱式通风设计的制动系统最初曾用于蓝旗亚Thema轿车上。
2004年布雷博设计出T型柱式结构通风系统并获得专利，并将其用于依维柯的制动系统。2010年，布雷博推出了星形柱式通风系统，其散热性能更好，降低了制动盘热震风险的同时，也延长了制动盘的使用寿命。
布雷博新型通风系统解决方案使得制动盘在极端条件下依然能够保持较高性能，也确保了驾驶安全。此前，布雷博高性能制动盘已经应用于保时捷、奔驰、奥迪、阿斯顿·马丁等车型，未来其采用新型柱式通风设计的制动盘也将用于更多车型。
