高锰钢的线膨胀系数为纯铁的1．5倍、为碳素钢的2倍、故铸造时体积收缩和线收缩率均较大、容易出现应力和裂纹。为提高高锰钢的性能进行过很多合金化、微合金化、碳锰含量调整和沉淀强化处理等方面的研究、并在生产实践中得到应用。介稳奥氏体锰钢的出现则可较局gao大幅度降低钢中碳、锰含量并使钢的形变强化速度提高、可适用于高和中低冲击载荷的工况条件、这是高锰钢的新发展。
耐磨板用途：耐磨钢板可用于破碎机、装载机、挖掘机、刀具、推土机挖斗及刀板、螺旋输送机等耐磨损结构件的制作.可采用气割加工、进行各种焊接.尽管钢板的强度很高、但冷弯性能良好、可进行冷加工成型冶金工业：主要用在烧结和炼铁等、料仓衬板、料车、喉管、布料器及底座、料斗、管道、泵壳、破碎机部件、出渣槽、风机、振动筛等；水泥工业：冲击盘、管道、泵壳、磨机内衬、破碎机零件、出渣槽、各种底盘、振动筛等。电力工业：出灰管、料仓、风机叶片、燃烧器管线、输料槽和料斗内衬、破碎机部件、磨煤机部件、空气处理系统和运输机。煤炭行业：主要用于洗选煤和采掘及矿物运输、卡车货槽衬板、料仓内衬、输料槽内衬、破碎机部、盖板、耐磨棒和耐磨板。
磨损造成了能源和原材料的大量消耗、根据不完全统计、能源的1/3到1/2消耗于摩擦与磨损。据原联邦德国技术科学部估测、原联邦德国因磨损造成的损失每年达到100亿马克。美国机械工程师学会(ASME)和美国能源发展局(ERDA)提出的一项减轻摩擦和磨损的发展计划、可使美国每年节支160亿美元、即为能源消耗的11%。据美国刊物介绍、美国几大类产品每年由于磨损所造成的损失是：飞机134亿美元、船舶64亿美元、汽车400亿美元、切削工具28亿美元。中国对摩擦和磨损所造成的损失尚缺乏全面的统计。
根据中国机械部门1974～1975年的调查报告、汽车配件年耗用钢材23万t、其中2/3用于维修、而大部分是由于磨损所致。另据中国电力、建材、冶金、采煤和农机等5个部门的不完全统计、每年备件消耗钢材在150万t以上、以煤矿所用刮板输送机为例、由于中部槽磨损所造成的损失每年为1～2亿元人民币。如果再考虑到其他机械设备磨损造成的经济损失和钢材的消耗那将是很惊人的。由此可见、提高耐磨钢的质量、开发新型高性能耐磨钢、以及广泛、深入地开展钢材磨损机理的研究、以降低由于磨损造成的损失、对于国民经济建设的发展是一件具有重要意义的工作。
(5160)(4151)(51B60H)(A286)(65Mn)(55Si2Mn)(60Si2Mn)(60Si2MnA)(60Si2CRA)(60Si2CrVA)(60CrMnA)(50CrMn)(50CrVA)(100CrMn6)(XAR400)(100CrMnMo8)((70MnCrV)(ZGMn13-1)(ZGMn13-2)(ZGMn13-3)(ZGMn13-4)(ZGMn13-5)(SCMnH3)(SCMnH11)(SCMnH21)(SWRH42B)(SWRH47B)(SWRH52B)(SWRH62B)(SWRH67A)(SWRH72B)(SWRS72B)(SWRH77A)(SWRH77B)(SWRH82A)(SWRH82B)(70mn)(85mn)(55Si2MnB)(55Si2MnVB)(55CrVA)(60CrMnBA)(55CrMnA)(60CrMnMoA)(30W4Cr2VA)(70Si2CrA)(55CrSiA)(S65C)(1095)(CK65)(C1095)(c1065)(C67E)(C75E)(CK75)(85Mn)(55SIMnVB)(sUP9)(C85E)(SWRH57A)(CK85)(C101E)(SWRH57B)(CK101)(38Si6)(38Si7)(56Si7)(71Si7)(60SiMn5)(51MnV7)(52MnCrB3)(1.1235)(1.1234)(1.0908)(1.7266)(1.7138)(SUKP12)(S50C-CSP)(S55C-CSP)(S60C-CSP)(S65C-CSP)(S70C-CSP)(SK5-CSP)(SUP10-CSP)(SK85-CSP)(45SiCrV6-2)(46SiCrMo6)(50SiCrMo6)(52CrMoV4)(52SiCrNi5)(54SiCrV6)(56SiCr7)(60Cr3)(60CrMo3-1)(60CrMo3-2)(60CrMo3-3)(60SiCrV7)(61SiCr7)(251A85)(251A60)(251H60)(525A58)(525A60)
