近日，多家跨国车企公布了3月份及一季度在华销量情况，中国汽车工业信息网整理了包含德系、日系、美系、韩系在内的11家跨国车企在中国市场的销量数据，仅供参考。
11家跨国企业一季度在华销量（单位：辆）
3月在华销量通用微跌，丰田本田大众领涨
3月份销量中，大众、通用和福特三家巨头仍领跑11家企业，马自达、铃木和三菱位于后列。
排在最前的大众汽车（大众汽车的销量数据为小编根据一汽-大众公布的销量数字以及上汽集团发布的产销快报中上汽大众的销量数据综合计算得来，仅供参考，请以企业后续整体公布情况为准。）的销量达到了339744辆，同比去年同期增长10%，无论从总体销量还是增速来看，均保持了不错的增长。其中，上汽大众的销量达到183,366辆，增幅为17%，而一汽-大众在3月的增长并不显著。
再看增速，有5家企业呈负增长，其中包括位于前三甲的通用汽车，不过通用汽车的跌幅并不明显。SUV成为支撑通用汽车销量的重要支柱，据悉，通用汽车旗下SUV3月份同比暴增124%。根据通用汽车“构建未来交通”媒体发布会信息，2016-2020年，通用汽车将推出60多款全新及改款车型，其中SUV和MPV车型将占到40%，SUV和MPV在通用汽车产品系中占据重要位置，其在SUV市场的未来值得期待。
其余负增长的企业以日系和韩系为主，三菱汽车的跌幅超过了20%，起亚和铃木的跌幅均位于15%上下。不过，据相关信息显示，得益于新车型的推出，现代、起亚的销量已有所好转，铃木本月的跌幅也好于今年其他月份。
从增速来看，丰田和本田两家日系车企领跑，维持了较好的增长势头。受益紧凑型车和小型车的增长，丰田的增速甚至超过了40%。相关信息显示，一汽丰田卡罗拉同比大涨55%，广汽丰田雷凌同比攀升32%，一汽丰田威驰同比激增88%。
一季度在华销量，丰田、福特增长迅速
总体来看第一季度的表现，大众、通用仍然领先，销量逼近百万辆，特别是通用汽车的销量与大众的差额仅1万余辆。不过就目前一季度的增长来看，通用汽车的增速与大众汽车存在差距，仅微弱增长。但是，伴随通用汽车大幅新品的上市以及其在SUV细分市场的优异表现，接下来的战况很难说。
从增长情况来看，11家企业中，5家企业下跌，全部为日韩品牌。11家企业中，日系车企占据6家，一半看涨一半看跌，丰田、本田、日产增长，马自达、铃木和三菱下跌，三菱下滑比例超3成。与日系一半欢喜一半忧愁不同，韩系现代和起亚两家全军覆没，均负增长，且跌幅仅次铃木和三菱这两家近段时间以来一直 “跌跌不休”的企业。
所以，对于韩系品牌来说，伴随德系及美系品牌的不断发力以及部分日系品牌的复苏乃至自主品牌的逆袭，其在华增长前景堪忧。
再看增长的企业，丰田、福特和本田一季度销量增幅位于前三，丰田汽车在华增长接近28%，福特接近13%，本田的增长也超过了10%，大众汽车4%的增长相比其去年在华整体表现也还算理想。而通用和日产的增长相比前面提到的企业，显得较为勉强，涨幅不足1%。
在中国市场，SUV逐渐成为影响车企销量增长的重要因素，而目前上述企业中，在SUV市场的布局以及市场占有率上占据优势的主要是通用和本田，特别是通用汽车，不仅现下SUV份额快速增长，新车布局中SUV也占据重要位置。大众汽车虽在该细分市场还未有太多建树，但以其强大的市场基础，一旦发力，翻身不难。丰田强化的是专注小型车战略，其目前的增长也主要受益小排量车型的购置税优惠政策。
所以接下来，跨国车企在中国汽车市场的竞争前景，越来越有些扑朔迷离。
