记者上周从大众汽车（中国）投资有限公司（简称“大众中国”）了解到，继在大连独资设立自动变速器工厂后，大众在华设立的第二家以量产新一代DSG（双离合自动变速器）已经落户天津。大众中国内部传播高级主管文继勇上周告诉记者，天津DSG工厂最快将于本月奠基。
记者从天津开发区管委会了解到，早在今年5月，大众中国就与开发区签署了项目落户的投资合作协议。开发区管委会投资促进局的一位人士告诉记者，大众变速器项目确定落户开发区西区。
“西区的产业基础是很好的，整车项目有长城汽车(601633,股吧)，零配件项目有日本爱信和锦湖轮胎等。此外，一汽和比亚迪均有投资项目落户。”上述人士表示，开发区为大众变速器项目落户规划的用地已经完成“九通一平”，但具体何时开工建设仍需要投资方最终敲定。
独资建厂
记者了解到，与大众此前在大连设立的大众汽车自动变速器（大连）有限公司 (VWATD)一样，大众在天津设立的变速器工厂同样由大众中国独资建设。
在国内某招聘网站上，“德国大众自动变速器（天津）有限公司”从数月前已开始展开招聘工作。据记者了解，这家正在大肆招兵买马的企业正是大众在天津设立的自动变速器公司。按照大众中国与天津经济技术开发区签署的投资协议，大众将在天津投产其最先进的DQ380和DQ500两款DSG变速器，总投资达9.27亿欧元（约合73亿元人民币）。
据天津当地媒体披露，该项目计划分两期建设：一期投资6.27亿欧元，计划于今年8月份开始建设，生产DQ380和DQ500系列产品，分别于2014年4月份和2014年10月份投产，年产能各45万台；二期投资3亿欧元，继续生产DQ380系列产品，年产能45万台。“项目全部达产后，产能为135万台/年，产值300亿元人民币。”在天津开发区官网上的一则项目签约新闻显示，大众在天津的汽车变速箱项目，占地面积约32万平方米，生产工艺主要包括机加工、热处理、总装和物流等步骤，无论是投资额度还是产能规划，都比大连变速器工厂更上一个台阶。“事实上，大众自动变速项目为何没有继续在大连投资，跟大连经济开发区用地紧张有很大关系。”接近东风日产高层的一位知情人士近日告诉记者，不久前东风日产宣布在大连建设新基地，其项目用地是开发区从本来准备给奇瑞整车项目的用地中“协调出来的”。
而在大连，大众已经相继将大众一汽发动机（大众持股60%）的大众自动变速器两个动力总成项目落户，其中大连自动变速器工厂二、三期扩建已经完成。按照既定计划，截至今年上半年，大众在大连的自动变速器供货已接近100万台/套，供货主要配套南北大众两家合资企业的大众和斯柯达品牌产品。
